Роботизированная 3D-принтер на колесах выглядит для заполнения выбоин в будущем
вишня
2016-02-01 15:41:04
От заполнения выбоин ремонтом сломанных линий электропередач, поддерживая Инфраструктура города включает в себя некоторые серьезные человеко-часов. Эта задача трудоемкая в последнее время стал объектом некоторых? Робототехники и инженеров, которые создали свои взоры на автоматизации, по крайней мере часть этого процесса. Теперь при запуске Addibots ищет, чтобы получить на действии, езда на велосипеде из бродячую 3D печать робота это воображает будет удирать по всему городу починкой хитроумный дорожных покрытий.
Мечтал вверх инженер-механик и Гарварда Роберт выпускников Flitsch, то Addibot более чем двух лет исследований и развития в процессе становления. Где обычные 3D-печать, как правило, ограничивается, производящих предметы определенного размера, сдержанный по области? Сборки устройства, то Addibot команда стремится сломать эти барьеры, чтобы для бесконечных возможностей 3D печати.
В простых терминах, Addibot является 3D-принтер установлен на движущуюся робота. Идея заключается в том, что с возможностью перемещения в любом желаемом месте, Addibot можете распечатать крупных объектов, потенциально в любом масштабе. Таким образом, вместо 3D-печати в обычном смысле, когда объект создается в рабочей области, а затем удаляется для использования, подход Addibot является изобретать что рабочее пространство, позволяя технологии работать практически в любой среде, где есть плоская поверхность.
Первые прототипы команды были оснащены картриджами, предназначенный в первую очередь продемонстрировать в доказательстве Addibot в концепции в 2D области. А потом, потому что вода обладает аналогичными характеристиками, жидкости печатных красок, команда обратила свое внимание на 3D производства, перепрофилирования на Addibot как лед шлифовка машиной для лечения резные до катков.
Обновление включает добавление в емкость для хранения, насос и теплообменник для охлаждения воды чуть выше температуры замерзания. Когда она достигнет этой точки, вода выталкивается на трещины в поверхности льда, замерзающего при контакте в около 700 миллисекунд. Ледовый шлифовка Addibot был протестирован на реальном Каток поверхности, с командой доволен результатами и их доказательство концепции для мобильного 3D-печати.
В то время как команда говорит, что есть много возможностей для Addibots в этом пространстве, она будет первоначально сосредоточиться на дорожной технике. Для этого, в настоящее время разрабатывает новый массив распределения, которые могут вместить асфальт материалы, с целью тенденцию к образованию трещин, выбоин и крупных даже полного омоложения дорог.
В то время как содержание дорог в их нынешнем виде является достойным преследования в себе, компания говорит, что его технология может также проложить путь для более продвинутых дорог в будущем. Идея заключается в том, что о идти в ногу с достижениями в области транспортных технологий, таких, как? Электромобили, нам нужно будет пересмотреть, как дороги сами сфабрикованы. Собрав 3D печать в смеси, он утверждает, Addibots сможет смешать проводящих материалов в мостовых для передачи электрической энергии, например, или добавить датчики для обеспечения связи между транспортными средствами. Они могли также сделать для более надежной дорог по печати материалов для дополнительной прочности, таких как углеродное волокно.
Компания утверждает, что ее первые продукты будут беспилотные автономные единицы, но это в конечном счете планирует предложить ряд моделей в различных размеров в разных точках цен. Они будут варьироваться от небольших подразделений вы можете взять из обустройство дома магазин, чтобы проложить новую дорогу, чтобы пилотируемых единиц для более крупных проектов.
На видео ниже дает краткий обзор Addibot на своём льду шлифовки форме.
Там сейчас одним м? Солнечная электрическая веломобиль на дороге
5 фотографий
Хотя? Веломобили? В целом довольно неясным класс транспортного средства, человека / солнечных батареях? Эльф? Безусловно, является одним из наиболее известных недавних примеров. Вдохновленный своей конструкции и производительности, испанский запуска evovelo недавно штрихи на прототипе подобного автомобиля, известного как ?. м Как Elf, он приводится в движение педали силы и / или электрическим двигателем - и что двигатель, в свою очередь питается от солнца.
Прилагаемый 85 кг (187 фунтов) трехколесный велосипед сиденья двух человек бок о бок, плюс он имеет место для таких вещей, как сумок бакалеи или ребенка сиденье.
Наряду с педалями имеет прямого привода, мощность которого может быть адаптирована для удовлетворения законодательства в разных странах - это может варьироваться от 250 до 1500 Вт. Помимо получения электроэнергии из фотоэлектрических панелей на крыше с его / 15Ah аккумулятор 48 также можно заряжать с помощью герметичной наружной зарядки порт, или он может быть удален и взят в помещении для зарядки. По evovelo, однако, солнце должно предоставить всю необходимую для заряда "умеренном использовании."
Регенеративная тормозная система помогает продлить диапазон автомобиля, что примерно в 50 км (31 миль) в режиме только от двигателя. Излишне говорить, что диапазон может быть расширен, если педаль или только педали помочь режимы используются. Верхняя электрический только скорость будет меняться с мотором, хотя верхний конец более чем на 50 км / ч (31 миль в час), как сообщается, возможно, если он установлен в 1500 Вт.
Мечтал вверх инженер-механик и Гарварда Роберт выпускников Flitsch, то Addibot более чем двух лет исследований и развития в процессе становления. Где обычные 3D-печать, как правило, ограничивается, производящих предметы определенного размера, сдержанный по области? Сборки устройства, то Addibot команда стремится сломать эти барьеры, чтобы для бесконечных возможностей 3D печати.
В простых терминах, Addibot является 3D-принтер установлен на движущуюся робота. Идея заключается в том, что с возможностью перемещения в любом желаемом месте, Addibot можете распечатать крупных объектов, потенциально в любом масштабе. Таким образом, вместо 3D-печати в обычном смысле, когда объект создается в рабочей области, а затем удаляется для использования, подход Addibot является изобретать что рабочее пространство, позволяя технологии работать практически в любой среде, где есть плоская поверхность.
Первые прототипы команды были оснащены картриджами, предназначенный в первую очередь продемонстрировать в доказательстве Addibot в концепции в 2D области. А потом, потому что вода обладает аналогичными характеристиками, жидкости печатных красок, команда обратила свое внимание на 3D производства, перепрофилирования на Addibot как лед шлифовка машиной для лечения резные до катков.
Обновление включает добавление в емкость для хранения, насос и теплообменник для охлаждения воды чуть выше температуры замерзания. Когда она достигнет этой точки, вода выталкивается на трещины в поверхности льда, замерзающего при контакте в около 700 миллисекунд. Ледовый шлифовка Addibot был протестирован на реальном Каток поверхности, с командой доволен результатами и их доказательство концепции для мобильного 3D-печати.
В то время как команда говорит, что есть много возможностей для Addibots в этом пространстве, она будет первоначально сосредоточиться на дорожной технике. Для этого, в настоящее время разрабатывает новый массив распределения, которые могут вместить асфальт материалы, с целью тенденцию к образованию трещин, выбоин и крупных даже полного омоложения дорог.
В то время как содержание дорог в их нынешнем виде является достойным преследования в себе, компания говорит, что его технология может также проложить путь для более продвинутых дорог в будущем. Идея заключается в том, что о идти в ногу с достижениями в области транспортных технологий, таких, как? Электромобили, нам нужно будет пересмотреть, как дороги сами сфабрикованы. Собрав 3D печать в смеси, он утверждает, Addibots сможет смешать проводящих материалов в мостовых для передачи электрической энергии, например, или добавить датчики для обеспечения связи между транспортными средствами. Они могли также сделать для более надежной дорог по печати материалов для дополнительной прочности, таких как углеродное волокно.
Компания утверждает, что ее первые продукты будут беспилотные автономные единицы, но это в конечном счете планирует предложить ряд моделей в различных размеров в разных точках цен. Они будут варьироваться от небольших подразделений вы можете взять из обустройство дома магазин, чтобы проложить новую дорогу, чтобы пилотируемых единиц для более крупных проектов.
На видео ниже дает краткий обзор Addibot на своём льду шлифовки форме.
Там сейчас одним м? Солнечная электрическая веломобиль на дороге
5 фотографий
Хотя? Веломобили? В целом довольно неясным класс транспортного средства, человека / солнечных батареях? Эльф? Безусловно, является одним из наиболее известных недавних примеров. Вдохновленный своей конструкции и производительности, испанский запуска evovelo недавно штрихи на прототипе подобного автомобиля, известного как ?. м Как Elf, он приводится в движение педали силы и / или электрическим двигателем - и что двигатель, в свою очередь питается от солнца.
Прилагаемый 85 кг (187 фунтов) трехколесный велосипед сиденья двух человек бок о бок, плюс он имеет место для таких вещей, как сумок бакалеи или ребенка сиденье.
Наряду с педалями имеет прямого привода, мощность которого может быть адаптирована для удовлетворения законодательства в разных странах - это может варьироваться от 250 до 1500 Вт. Помимо получения электроэнергии из фотоэлектрических панелей на крыше с его / 15Ah аккумулятор 48 также можно заряжать с помощью герметичной наружной зарядки порт, или он может быть удален и взят в помещении для зарядки. По evovelo, однако, солнце должно предоставить всю необходимую для заряда "умеренном использовании."
Регенеративная тормозная система помогает продлить диапазон автомобиля, что примерно в 50 км (31 миль) в режиме только от двигателя. Излишне говорить, что диапазон может быть расширен, если педаль или только педали помочь режимы используются. Верхняя электрический только скорость будет меняться с мотором, хотя верхний конец более чем на 50 км / ч (31 миль в час), как сообщается, возможно, если он установлен в 1500 Вт.