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Robotic 3D-Drucker auf Rädern aussieht, um die Schlaglöcher der Zukunft zu füllen

Kirsche 2016-02-01 15:41:04
Von der Befüllung Schlaglöcher auf die Reparatur gesprengt Stromleitungen, die Aufrechterhaltung der Infrastruktur einer Stadt beinhaltet einige ernste Mann-Stunden. Diese arbeitsintensive Aufgabe hat vor kurzem das Ziel von einigen? Roboteringenieure und Ingenieure, die ihr Augenmerk auf die Automatisierung von zumindest einem Teil des Prozesses gesetzt geworden. Jetzt Startup Addibots sucht, um an der Aktion in, drehen eine Roving-3D-Druckroboter es sich vorstellt, wird in der Stadt Ausbessern zwielichtigen Straßenoberflächen scoot.

Durch Maschinenbauingenieur und Harvard Alumni Robert Flitsch träumte, ist die Addibot mehr als zwei Jahren der Forschung und Entwicklung in der Herstellung. Wo herkömmliche 3D-Druck ist in der Regel auf die Herstellung Produkte einer bestimmten Größe, von der? Bebaute Gelände Geräts zurückgehalten beschränkt wird das Addibot Team Ziel zum Abbau dieser Hindernisse für die unendlichen Möglichkeiten, 3D-Druck zu ermöglichen.
In einfachen Worten, ist die Addibot ein 3D-Drucker auf einem sich bewegenden Roboter montiert. Das Denken ist, dass mit der Fähigkeit, auf jede gewünschte Position zu verschieben, die Addibot können größere Objekte möglicherweise in jeder Größenordnung zu drucken. Also anstatt 3D-Druck im herkömmlichen Sinne, in dem ein Objekt in einem Arbeitsbereich erstellt und dann zur Verwendung entfernt wird, ist die Addibot Annäherung an den Arbeitsbereich, indem die Technologie, um fast jeder Umgebung, wo es eine flache Oberfläche arbeiten in neu zu erfinden.
Erste Prototypen des Teams wurden mit Tintenpatronen, soll Konzeptnachweis der Addibot in den 2D-Bereich zunächst zeigen, ausgestattet. Und dann, weil Wasser besitzt ähnliche Fluideigenschaften der Druckfarben, wandte sich das Team seine Aufmerksamkeit auf 3D-Ausgabe, die Wiederverwendung Addibot als Ice Resurfacing Maschine zerstückelt Eislaufplätze zu behandeln.

Die Aktualisierung beteiligt das Hinzufügen einer Speicherbehälter, Pumpe und Wärmetauscher wird das Wasser in knapp über dem Gefrierpunkt Temperatur abkühlen. Sobald sie diesen Punkt erreicht, wird das Wasser über Risse in der Eisoberfläche vertrieben, Einfrieren bei Kontakt in etwa 700 Millisekunden. Die Ice Resurfacing Addibot wurde an einem realen Eisbahn Oberfläche getestet, mit dem Team mit den Ergebnissen und deren Machbarkeitsnachweis für mobile 3D-Druck zufrieden.
Während das Team sagt, es gibt viele Möglichkeiten für Addibots in diesem Raum, wird es zunächst auf die Straßenbau- konzentrieren. Zu diesem Zweck wird nun die Entwicklung eines neuen Vertriebs Array, das Asphaltmaterialien unterbringen können, im Hinblick auf die dazu neigt, Risse, größere Schlaglöcher und sogar der kompletten Oberflächenersatz von Straßen.
Unter Aufrechterhaltung Straßen in ihrer derzeitigen Form ist ein würdiger Streben in sich, so das Unternehmen, dass seine Technologie könnte auch den Weg für erweiterte Fahrbahnen in der Zukunft zu ebnen. Das Denken ist, dass o Schritt zu halten mit Fortschritten in der Transport-Technologien, wie? Elektroautos, müssen wir überdenken, wie die Straßen selbst hergestellt werden. Indem 3D-Druck in die Mischung, behauptet, es Addibots der Lage wäre, leitfähige Materialien in Fahrbahnen für die Übertragung von elektrischer Energie zu mischen, zum Beispiel, oder fügen Sie Sensoren an Kommunikation zwischen Fahrzeugen ermöglichen. Sie könnten auch für robustere Straßen von Druckmaterialien für zusätzliche Festigkeit, wie beispielsweise Kohlenstofffasern.
Die Firma sagt, die ersten Produkte werden unbemannte autonome Einheiten, aber es schließlich plant, eine Reihe von Modellen in verschiedenen Größen in verschiedenen Preisklassen anbieten. Diese werden von kleinen Einheiten, die Sie von einem Baumarkt mieten können, eine neue Zufahrt für größere Projekte zu ebnen, um bemannte Einheiten reichen.
Das Video unten gibt einen Überblick über die Addibot in seiner Eis-Resurfacing Form.

Es gibt jetzt einen m? solarelektrische Velomobil auf der Straße
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Obwohl? Velomobile? Im Allgemeinen eine eher obskure Fahrzeugklasse ist der Mensch / Solar? Elf? Sicherlich einer der bekannteren Beispiele aus jüngster Zeit. Inspiriert von seinem Design und Leistung, Spanisch Start evovelo kurzem den letzten Schliff auf dem Prototyp eines ähnlichen Fahrzeugs, wie die m bekannt ?. Wie der Elf, ist es durch Pedalkraft und / oder einem Elektromotor angetrieben - und das Motor wird wiederum angetrieben durch die Sonne.

Die beiliegende 85-kg (187 lb) Dreirad Platz zwei Menschen nebeneinander, plus es hat Platz für Dinge wie Einkaufstüten oder einem Kindersitz.
Zusammen mit Pedalen es hat einen Direktantriebsmotor, dessen Leistung angepasst werden, um Rechtsvorschriften in den einzelnen Ländern gerecht werden - es könnte von 250 bis zu 1.500 Watt reichen. Neben der Aufnahme von Strom aus der Photovoltaik-Module auf dem Dach, kann seine 48V / 15Ah Akkupack auch über eine abgedichtete Außenladeanschluss wieder aufgeladen werden, oder es entfernt werden kann und in Innenräumen getroffen werden, um zu berechnen. Nach evovelo aber die Sonne sollte alle Extras, die Gebühr für die benötigte "mäßiger Nutzung."
Ein regeneratives Bremssystem hilft erweitern die Reichweite des Fahrzeugs, die etwa 50 km (31 Meilen) im Motorschutzmodus ist. Unnötig zu sagen, kann das Sortiment erweitert werden, wenn Pedal-only oder Pedal-assist-Modi verwendet werden. Die obere elektrisch-nur Geschwindigkeit wird mit dem Motor variieren, obwohl ein oberes Ende des über 50 km / h (31 mph) ist angeblich möglich, wenn es bis 1500 Watt eingestellt.