الصين الاولي التي بنيت في المنزل تقلع
جوي
الصينيون
2017-05-11 08:57:54
الصين الاولي التي بنيت في المنزل تقلع
أكملت أول طائره ركاب صينية كبيره بنيت علي الصعيد المحلي رحلتها الاولي بعد ظهر اليوم الجمعة ، مما دفع البلاد بخطوه واحده إلى المنافسة في سوق الطيران التجاري العالمي.
وقد أخذت c919 ، إلى جانب خمسه طيارين تجريبيين ، وهو تساي جون (القبطان) ، ووو شين (مساعد طيار) ، وتشيان جين (مراقب) ، فضلا عن ما فاي وتشانغ دا وي (المهندسون) ، إلى السماء من مطار بودونغ الدولي في شانغهاي في الساعة 2:00 واستمرت الرحلة 78 دقيقه بسرعة 290-300 كم (180-186 ميل) في الساعة ، ووصلت إلى ارتفاع يبلغ حوالي 3 آلاف متر.
الطائرة النفاثة لديها مجموعه من الطيران بين 4,075 و 5,555 كيلومترا والقدرة علي مقعد يصل إلى 168 الركاب ، تقريبا نفس حجم طائره إيرباص a320 وبوينغ 737-800 ، من بين الطائرات التجارية الأكثر شعبيه علي هذا الكوكب.
وتبلغ تكلفه الطائرة المزدوجة المحرك ، التي تصنعها الشركة التجارية الصينية للطائرات ، 50,000,000 دولارا ، واقل من نصف شركه بوينج 737 أو إيرباص a320.
وتعد الرحلة c919's علامة بارزه في مسيره الصين في سوق الطيران العالمي التي تقدر قيمتها بحوالي 2 تريليون دولار أمريكي خلال السنوات العشرين القادمة. ويعتبر الكثيرون الإنجاز خطوه إلى الامام ومحاولة لتحدي سوق تكاد لا يمكن اختراقها ، تهيمن عليها حفنه من الشركات المصنعة.
وحتى تشرين الثاني/نوفمبر من العام الماضي ، كانت الرابطة قد تلقت 570 أوامر للطائرات من أكثر من 20 زبونا أجنبيا ومحليا ، بما في ذلك شركات النقل الرئيسية في الصين مثل الخطوط الجوية الصينية والصين الجنوبية والصين الشرقية وشركه هاينان للخطوط الجوية وكذلك اللاعبين الأجانب مثل الخدمات الجوية العامة للطيران الكهربائي ، وهو زعيم عالمي في
وقالت منظمه سلامه الطيران في أوربا الشهر الماضي انها بدات عمليه إصدار الشهادات لc919-وهي خطوه حاسمه بالنسبة للطائرات الضيقة الجسم لدخول السوق الغربية.
وقد أطلق مشروع c919 في 2007 ، وبدات أول طائره تنطلق من خط التجميع في شنغهاي في تشرين الثاني/نوفمبر 2015.
وقد أنهيت الطائرة محاكمتها النهائية الارضيه في شانغهاي قبل اقل من أسبوعين.
سيستغرق الأمر سنتين أو ثلاث سنوات قبل ان يتسنى تسويق c919 ، مع استكمال سلسله من اختبارات الطيران ، وفقا لما ذكره فو قوه هوا أحد مصممي c919's.
أكملت أول طائره ركاب صينية كبيره بنيت علي الصعيد المحلي رحلتها الاولي بعد ظهر اليوم الجمعة ، مما دفع البلاد بخطوه واحده إلى المنافسة في سوق الطيران التجاري العالمي.
وقد أخذت c919 ، إلى جانب خمسه طيارين تجريبيين ، وهو تساي جون (القبطان) ، ووو شين (مساعد طيار) ، وتشيان جين (مراقب) ، فضلا عن ما فاي وتشانغ دا وي (المهندسون) ، إلى السماء من مطار بودونغ الدولي في شانغهاي في الساعة 2:00 واستمرت الرحلة 78 دقيقه بسرعة 290-300 كم (180-186 ميل) في الساعة ، ووصلت إلى ارتفاع يبلغ حوالي 3 آلاف متر.
الطائرة النفاثة لديها مجموعه من الطيران بين 4,075 و 5,555 كيلومترا والقدرة علي مقعد يصل إلى 168 الركاب ، تقريبا نفس حجم طائره إيرباص a320 وبوينغ 737-800 ، من بين الطائرات التجارية الأكثر شعبيه علي هذا الكوكب.
وتبلغ تكلفه الطائرة المزدوجة المحرك ، التي تصنعها الشركة التجارية الصينية للطائرات ، 50,000,000 دولارا ، واقل من نصف شركه بوينج 737 أو إيرباص a320.
وتعد الرحلة c919's علامة بارزه في مسيره الصين في سوق الطيران العالمي التي تقدر قيمتها بحوالي 2 تريليون دولار أمريكي خلال السنوات العشرين القادمة. ويعتبر الكثيرون الإنجاز خطوه إلى الامام ومحاولة لتحدي سوق تكاد لا يمكن اختراقها ، تهيمن عليها حفنه من الشركات المصنعة.
وحتى تشرين الثاني/نوفمبر من العام الماضي ، كانت الرابطة قد تلقت 570 أوامر للطائرات من أكثر من 20 زبونا أجنبيا ومحليا ، بما في ذلك شركات النقل الرئيسية في الصين مثل الخطوط الجوية الصينية والصين الجنوبية والصين الشرقية وشركه هاينان للخطوط الجوية وكذلك اللاعبين الأجانب مثل الخدمات الجوية العامة للطيران الكهربائي ، وهو زعيم عالمي في
وقالت منظمه سلامه الطيران في أوربا الشهر الماضي انها بدات عمليه إصدار الشهادات لc919-وهي خطوه حاسمه بالنسبة للطائرات الضيقة الجسم لدخول السوق الغربية.
وقد أطلق مشروع c919 في 2007 ، وبدات أول طائره تنطلق من خط التجميع في شنغهاي في تشرين الثاني/نوفمبر 2015.
وقد أنهيت الطائرة محاكمتها النهائية الارضيه في شانغهاي قبل اقل من أسبوعين.
سيستغرق الأمر سنتين أو ثلاث سنوات قبل ان يتسنى تسويق c919 ، مع استكمال سلسله من اختبارات الطيران ، وفقا لما ذكره فو قوه هوا أحد مصممي c919's.