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中国初の住宅建設旅客機は離陸

  • 著者:ジョーイ
  • ソース:chinatopwin
  • 公開::2017-05-11
中国初の住宅建設旅客機は離陸
中国初の大型国産乗用車旅客機は、金曜日の午後には、世界的な民間航空市場での競争に一歩近づく国を押して、その処女飛行を完了しています。
 
c919 は、5つのテストパイロットとともに、蔡淳 (船長)、呉新 (共同パイロット)、銭ジン (オブザーバー) だけでなく、馬飛と張ダウェー (エンジニア)、金曜日に2:00 午後現地時間で上海の浦東国際空港から空にかかった。フライトは時速290-300 キロ (180-186 マイル) の速度で78分続いた、約 3, 000meters の高さに達した。

ジェット機は4075と5555キロメートルの間に飛行範囲を持っており、最大168人の乗客に座席に容量, 地球上で最も人気のある商業飛行機の間でエアバス a320 とボーイング社の737-800 とほぼ同じサイズ.
 
中国の商業航空機株式会社 (comac) によって製造されたシングルアイルツインエンジンの飛行機は、コスト50000000ドル、ボーイング737またはエアバス a320 の半分以下です。 

C919's の処女飛行は、今後20年間で2兆ドルの価値があると推定される世界的な航空市場に中国の行進の重要なマイルストーンをマークします。達成は、一歩前進とほぼ不可解な市場に挑戦する試みとして多くのメーカーの一握りによって支配されて見られている。
 
昨年11月時点で、comac は、20以上の外国および国内の顧客から航空機のための570受注を受けていた、航空リースやファイナンスの世界的リーダーであるゼネラル・エレクトリック・キャピタル・アビエーション・サービス (GECAS) などの外国の選手だけでなく、中国のエアチャイナ、中国南方、中国東部、海南航空などの主要キャリアを含む。
 
ヨーロッパの航空安全レギュレータは先月、それが c919 のための認証プロセスを開始したと述べた-西部市場に参入するために狭いボディの航空機のための重要なステップ。

c919 プロジェクトは、2007年に開始された, 最初の航空機は、11月に上海で組立ラインをオフにローリング 2015.
 
旅客機は2週間足らず前に上海での最終地上試験を終えた。

これは、c919 の前に、別の2つまたは3年間の飛行テストが完了すると、guohua、C919's のデザイナーのいずれかによると、商品化される可能性がかかります。