La prima casa-costruita Jetliner della Cina decolla
Joey
chinatopwin
2017-05-11 08:57:54
La prima casa-costruita Jetliner della Cina decolla
Cina il primo grande passeggero costruito internamente Jetliner ha completato il suo volo inaugurale venerdì pomeriggio, spingendo il paese un passo più vicino a competere nel mercato globale dell'aviazione commerciale.
Il C919, insieme a cinque piloti di prova, CAI Jun (capitano), Wu Xin (co-pilota), Qian Jin (Observer), così come ma FEI e Zhang Dawei (ingegneri), ha preso i cieli da Shanghaì s Pudong International Airport a 2:00 p.m. ora locale il venerdì. Il volo durò 78 minuti ad una velocità di 290-300 chilometri (180-186 miglia) all'ora, raggiungendo un'altezza di circa 3, 000meters.
Il getto ha una gamma di volo fra 4.075 e 5.555 chilometri e una capienza per ospitare fino a 168 passeggeri, approssimativamente dello stesso formato di Airbus A320 e Boeing 737-800, fra gli aerei commerciali più popolari sul pianeta.
L'aereo a due navate a singolo corridoio, prodotto dalla società di aeromobili commerciale della Cina (COMAC), costa 50.000.000 USD, meno della metà di un Boeing 737 o Airbus A320.
Il volo Maiden C919's segna una pietra miliare chiave nella marcia della Cina nel mercato globale dell'aviazione, che è stimato vale 2 trilioni di USD nel corso dei prossimi 20 anni. Il compimento è visto da molti come un passo in avanti e un tentativo di sfidare un mercato quasi impenetrabile, dominato da una manciata di produttori.
A partire da novembre dello scorso anno, Comac aveva ricevuto 570 ordini per l'aeromobile da più di 20 clienti stranieri e domestici, tra cui la Cina principali vettori come Air China, Cina meridionale, Cina orientale e Hainan Airlines così come i giocatori stranieri come General Electric Capital Aviation Services (GECAS), un leader mondiale nel settore dell'aviazione di leasing e di finanziamento.
L'Europa dell'aviazione di sicurezza regolatore il mese scorso ha detto che aveva iniziato il processo di certificazione per il C919-un passo cruciale per l'aeromobile corpo stretto per entrare nel mercato occidentale.
Il progetto C919 è stato lanciato nel 2007, con il primo velivolo che rotola fuori dalla catena di montaggio a Shanghai nel novembre 2015.
L'aereo di linea ha terminato la sua prova finale a terra a Shanghai meno di due settimane fa.
Ci vorranno altri due o tre anni prima che il C919 potrebbe essere commercializzato, con una serie di prove di volo completato, secondo fu Guohua, uno dei designer C919's.
Cina il primo grande passeggero costruito internamente Jetliner ha completato il suo volo inaugurale venerdì pomeriggio, spingendo il paese un passo più vicino a competere nel mercato globale dell'aviazione commerciale.
Il C919, insieme a cinque piloti di prova, CAI Jun (capitano), Wu Xin (co-pilota), Qian Jin (Observer), così come ma FEI e Zhang Dawei (ingegneri), ha preso i cieli da Shanghaì s Pudong International Airport a 2:00 p.m. ora locale il venerdì. Il volo durò 78 minuti ad una velocità di 290-300 chilometri (180-186 miglia) all'ora, raggiungendo un'altezza di circa 3, 000meters.
Il getto ha una gamma di volo fra 4.075 e 5.555 chilometri e una capienza per ospitare fino a 168 passeggeri, approssimativamente dello stesso formato di Airbus A320 e Boeing 737-800, fra gli aerei commerciali più popolari sul pianeta.
L'aereo a due navate a singolo corridoio, prodotto dalla società di aeromobili commerciale della Cina (COMAC), costa 50.000.000 USD, meno della metà di un Boeing 737 o Airbus A320.
Il volo Maiden C919's segna una pietra miliare chiave nella marcia della Cina nel mercato globale dell'aviazione, che è stimato vale 2 trilioni di USD nel corso dei prossimi 20 anni. Il compimento è visto da molti come un passo in avanti e un tentativo di sfidare un mercato quasi impenetrabile, dominato da una manciata di produttori.
A partire da novembre dello scorso anno, Comac aveva ricevuto 570 ordini per l'aeromobile da più di 20 clienti stranieri e domestici, tra cui la Cina principali vettori come Air China, Cina meridionale, Cina orientale e Hainan Airlines così come i giocatori stranieri come General Electric Capital Aviation Services (GECAS), un leader mondiale nel settore dell'aviazione di leasing e di finanziamento.
L'Europa dell'aviazione di sicurezza regolatore il mese scorso ha detto che aveva iniziato il processo di certificazione per il C919-un passo cruciale per l'aeromobile corpo stretto per entrare nel mercato occidentale.
Il progetto C919 è stato lanciato nel 2007, con il primo velivolo che rotola fuori dalla catena di montaggio a Shanghai nel novembre 2015.
L'aereo di linea ha terminato la sua prova finale a terra a Shanghai meno di due settimane fa.
Ci vorranno altri due o tre anni prima che il C919 potrebbe essere commercializzato, con una serie di prove di volo completato, secondo fu Guohua, uno dei designer C919's.
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