Chiny na pierwszym amatorsko jetliner startuje
Joey
chinatopwin
2017-05-11 08:57:54
Chiny na pierwszym amatorsko jetliner startuje
W Chinach pierwsze duża kraju zbudowany jetliner pasażerów zakończyła swój dziewiczy rejs piątek po południu, spychając kraju jeden krok bliżej do konkurowania na rynku globalnym lotnictwa komercyjnego.
C919, wraz z pięciu pilotów testowych, Cai Jun (kapitan), Wu Xin (pilota), Qian Jin (obserwatora), a także Ma Fei i Zhang Dawei (inżynierów), wziął do nieba od międzynarodowego lotniska Pudong w Szanghaju o 2:00 czasu lokalnego w piątek. Lot trwał 78 minut z prędkością 290-300 kilometrów (180-186 mil) na godzinę, osiągając wysokość około 3, 000meters.
Jet ma latających zakres między 4075 i 5,555 km i pojemności do maksymalnie 168 pasażerów, mniej więcej tej samej wielkości jak w A320 Airbusa i Boeinga 737-800, wśród najbardziej popularnych samolotów komercyjnych na świecie.
Single nawy dwusilnikowy samolot, produkowane przez Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), kosztuje 50 mln USD, mniej niż połowa Boeing 737 i Airbusem A320.
Dziewiczy lot C919 oznacza milowy krok w marcu Chin do rynku globalnego, który jest szacowany na 2 bln USD w ciągu najbliższych 20 lat. Realizacji jest postrzegany przez wielu jako krok naprzód i próbą wyzwanie niemal nieprzenikniona rynku, zdominowane przez kilku producentów.
Od listopada ubiegłego roku COMAC otrzymała 570 zamówień do samolotu z więcej niż 20 klientów krajowych i zagranicznych, w tym Chiny największych przewoźników takich jak Air China, China Southern, China Eastern i Hainan Airlines, a także zagranicznych graczy takich jak ogólne elektryczne stolica lotnictwa usługi (GECAS), światowy lider w dziedzinie lotnictwa, leasing i finansowanie.
Regulator bezpieczeństwa lotnictwa w Europie zeszłym miesiącu powiedział, że to rozpoczął proces certyfikacji dla C919 - to ważny krok dla samolotów wąskokadłubowych wejść na rynek zachodni.
C919 projektu rozpoczęła się w 2007 roku z pierwszego samolotu zjedzie z linii montażowej w Szanghaju w listopadzie 2015.
Samolot pasażerski zakończył jego końcowego podłoża procesu w Szanghaju niecałe dwa tygodnie temu.
To zajmie inny dwa lub trzy lata przed C919 może zostać skomercjalizowane, z serii flight testy zakończone, według Fu Guohua, jeden z projektantów C919's.
W Chinach pierwsze duża kraju zbudowany jetliner pasażerów zakończyła swój dziewiczy rejs piątek po południu, spychając kraju jeden krok bliżej do konkurowania na rynku globalnym lotnictwa komercyjnego.
C919, wraz z pięciu pilotów testowych, Cai Jun (kapitan), Wu Xin (pilota), Qian Jin (obserwatora), a także Ma Fei i Zhang Dawei (inżynierów), wziął do nieba od międzynarodowego lotniska Pudong w Szanghaju o 2:00 czasu lokalnego w piątek. Lot trwał 78 minut z prędkością 290-300 kilometrów (180-186 mil) na godzinę, osiągając wysokość około 3, 000meters.
Jet ma latających zakres między 4075 i 5,555 km i pojemności do maksymalnie 168 pasażerów, mniej więcej tej samej wielkości jak w A320 Airbusa i Boeinga 737-800, wśród najbardziej popularnych samolotów komercyjnych na świecie.
Single nawy dwusilnikowy samolot, produkowane przez Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), kosztuje 50 mln USD, mniej niż połowa Boeing 737 i Airbusem A320.
Dziewiczy lot C919 oznacza milowy krok w marcu Chin do rynku globalnego, który jest szacowany na 2 bln USD w ciągu najbliższych 20 lat. Realizacji jest postrzegany przez wielu jako krok naprzód i próbą wyzwanie niemal nieprzenikniona rynku, zdominowane przez kilku producentów.
Od listopada ubiegłego roku COMAC otrzymała 570 zamówień do samolotu z więcej niż 20 klientów krajowych i zagranicznych, w tym Chiny największych przewoźników takich jak Air China, China Southern, China Eastern i Hainan Airlines, a także zagranicznych graczy takich jak ogólne elektryczne stolica lotnictwa usługi (GECAS), światowy lider w dziedzinie lotnictwa, leasing i finansowanie.
Regulator bezpieczeństwa lotnictwa w Europie zeszłym miesiącu powiedział, że to rozpoczął proces certyfikacji dla C919 - to ważny krok dla samolotów wąskokadłubowych wejść na rynek zachodni.
C919 projektu rozpoczęła się w 2007 roku z pierwszego samolotu zjedzie z linii montażowej w Szanghaju w listopadzie 2015.
Samolot pasażerski zakończył jego końcowego podłoża procesu w Szanghaju niecałe dwa tygodnie temu.
To zajmie inny dwa lub trzy lata przed C919 może zostać skomercjalizowane, z serii flight testy zakończone, według Fu Guohua, jeden z projektantów C919's.
Poprzedni : Chiny, Japonia i S. Korea ślub się pokusie protekcjonizmu