Çin'in ikinci önemli C919 Test Uçağı, motorun temel performansını doğrulamak için
chinatopwin
chinatopwin
2017-12-18 10:21:06
Bu yılın mayıs ayında, Çin'de ilk başarıyı yakalayan ilk C919 uçağı ve aynı zamanda Kasım ayı başlarında Yanliang'a uçak takip testi konuları uygulandı. Bugün (17) sabahı, ikinci uçak büyük uçak yaptı C919 C919 büyük yolcu uçağının geliştirilmesi önemli bir adım attı anlamına gelen Şangay Pudong test uçuşunda olacak, yeni yolculuğun kapsamlı test uçuş yavaş yavaş açılır.
İkinci test uçuş C919 uçağı olarak, 102 uçak için test konuları nedir? Bu deneklerin C919 uçuş testi için önemi nedir?
Motorun anahtar performansını doğrulayın.
Plana göre, uçağa 6 uçak C919 uçak çıkacak. 6 uçak görev üzerinde yoğunlaştı. Wang Wei, ikinci uçuş test uçağı C919, No 10102'yi piyasaya sundu; gelecek özellikle uçakta güç sisteminin temsilcisi olarak motorda C919 için önemli önemli sistem performansı ölçümü olacaktı.
Çin sinek sivil hava araçları uçuş test merkezi şef mühendisi Wang Wei: biz kalp gerginlik kaynağı kan damarları olarak uçak, hidrolik sistem, yakıt sistemi, uçak elektrik sistemi.102 kalp görüntüsü bizim için çok önemlidir. uçan test, C919 adli tıpın çok önemli bir bağlantı olduğunu söyledi.
Gelecek sene Ocak ayında transfer testi yapmayı deneyin
Wang Wei, bugünkü test uçuşunun yanı sıra, 102 uçak da Şanghay'da bir dizi test uçuşu gerçekleştirdiğini açıkladı. Sahaya transferi hazırlayın.
Çin sinek sivil hava aracı uçuş test merkezi şef mühendisi Wang Wei: Şanghay'daki 22 sistemi kontrol etmek ve ardından 120'den fazla test puanı uçtu, bu görevleri tamamlamak için 4-6 sorti düzenledik. Ocak ayı sonunda geçiş koşullarına sahip olmaya çalışıyoruz, bu bizim amacımız.
C919'un uçuş testi bir dizi zorlukla mücadele edecek
Jumbo, Çin'in ilk kendi geliştirdiği C919 olarak Çin'in sivil uçak endüstrisinin birçok test konusunu ilk kez sadece zor değil yüksek risk oluşturuyor; gelecekteki C919 uçuşu zorluklarla karşı karşıya gelecek.
Güvenlik sağlamak istiyorsak, C919 sınır değerini kapsamlı bir şekilde anlamalı ve bunun için birtakım deneysel uçuşlar gerekiyor. Özellikle duraklatma, çarpıntı ve doğal buzlanma çok risklidir. Bir kere hatalar olduğunda, sonuçlar hayal edilemez.
Çin sinek sivil hava araçları uçuş test merkezi şef mühendisi Wang Wei: uçak duraklığı kavramı nedir? Kontrol yoksa, uçak hızı yoksa. Uçak hızı düştükten sonra düşecektir. Bu yüzden sonunda küçük şeyler hızlanıyor ne kadar? Oran ne kadardır? Yükseklik nedir? Havaya uçmak için gerçeklere güvenmek zorundayız ..
İkinci test uçuş C919 uçağı olarak, 102 uçak için test konuları nedir? Bu deneklerin C919 uçuş testi için önemi nedir?
Motorun anahtar performansını doğrulayın.
Plana göre, uçağa 6 uçak C919 uçak çıkacak. 6 uçak görev üzerinde yoğunlaştı. Wang Wei, ikinci uçuş test uçağı C919, No 10102'yi piyasaya sundu; gelecek özellikle uçakta güç sisteminin temsilcisi olarak motorda C919 için önemli önemli sistem performansı ölçümü olacaktı.
Çin sinek sivil hava araçları uçuş test merkezi şef mühendisi Wang Wei: biz kalp gerginlik kaynağı kan damarları olarak uçak, hidrolik sistem, yakıt sistemi, uçak elektrik sistemi.102 kalp görüntüsü bizim için çok önemlidir. uçan test, C919 adli tıpın çok önemli bir bağlantı olduğunu söyledi.
Gelecek sene Ocak ayında transfer testi yapmayı deneyin
Wang Wei, bugünkü test uçuşunun yanı sıra, 102 uçak da Şanghay'da bir dizi test uçuşu gerçekleştirdiğini açıkladı. Sahaya transferi hazırlayın.
Çin sinek sivil hava aracı uçuş test merkezi şef mühendisi Wang Wei: Şanghay'daki 22 sistemi kontrol etmek ve ardından 120'den fazla test puanı uçtu, bu görevleri tamamlamak için 4-6 sorti düzenledik. Ocak ayı sonunda geçiş koşullarına sahip olmaya çalışıyoruz, bu bizim amacımız.
C919'un uçuş testi bir dizi zorlukla mücadele edecek
Jumbo, Çin'in ilk kendi geliştirdiği C919 olarak Çin'in sivil uçak endüstrisinin birçok test konusunu ilk kez sadece zor değil yüksek risk oluşturuyor; gelecekteki C919 uçuşu zorluklarla karşı karşıya gelecek.
Güvenlik sağlamak istiyorsak, C919 sınır değerini kapsamlı bir şekilde anlamalı ve bunun için birtakım deneysel uçuşlar gerekiyor. Özellikle duraklatma, çarpıntı ve doğal buzlanma çok risklidir. Bir kere hatalar olduğunda, sonuçlar hayal edilemez.
Çin sinek sivil hava araçları uçuş test merkezi şef mühendisi Wang Wei: uçak duraklığı kavramı nedir? Kontrol yoksa, uçak hızı yoksa. Uçak hızı düştükten sonra düşecektir. Bu yüzden sonunda küçük şeyler hızlanıyor ne kadar? Oran ne kadardır? Yükseklik nedir? Havaya uçmak için gerçeklere güvenmek zorundayız ..