4000 quilômetros por hora, "Flying Iron" mais rápido do que balas, mas o corpo humano pode
chinatopwin
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2017-09-04 09:43:02
Após o trilho de alta velocidade, China jogou para fora um plano enorme para o desenvolvimento do transporte ferroviário.
Em 30 de agosto, a China Central estatal de empresas aeroespaciais ciência e indústria aeroespacial disse que é demonstrado um "alto vôo trem" projeto, a combinação de tecnologia de levitação magnética, órbita integrada tecnologia de vôo supersônico e vácuo projeto de tecnologia de pipeline está em conformidade com o alvo de três velocidades concluída passo a passo: 1000 km, 2000 km e 4000 km.
O líder do projeto Mao Kai disse que o observador econômico relatou, no presente o esquema preliminar deste projeto foi terminado. O observador econômico aprendeu com as partes interessadas, o programa é composto de uma série de agências para trabalhar em conjunto, que é concluída por uma Universidade de peças magnéticas.
Este não é o único plano de trem de alta velocidade chinês. Chinês maior trem ferroviário fabricante chinês Zhongche em 2016 também iniciou o desenvolvimento, uma velocidade de 600 km Maglev trem na China construção ferroviária também criou uma empresa Maglev profissional. O observador econômico de China Zhongche foi informado pelos partidos relevantes, o carro é projeto chinês do Maglev Brewing um "melhoramento", o projeto será divulgado em setembro este ano, os projetos novos serão mais rápidos, mais leves e mais economia de energia.
O chinês para a perseguição da velocidade do transporte da terra está tornando-se cada vez mais forte, especial na preocupação precedente do sucesso do projeto do trilho de alta velocidade--a milhagem Railway de alta velocidade operando-se atualmente China tem mais de 22000 quilômetros, o Yue de Zhang a rede ferroviária intensiva de alta velocidade também é um grande projeto de infraestrutura de classe mundial.
Sudoeste Jiao Tong professor universitário de supercondução e pesquisa de energia nova e centro de desenvolvimento Zhao Yong disse que o observador econômico relatado, a China tem certas vantagens no aspecto de "super alta" tecnologia R & D, que a experiência de uma parte do as vantagens derivadas do desenvolvimento e da construção de alta velocidade acumularam e experiência da operação da engenharia. Zhao Yong liderou a equipe para iniciar a pesquisa envolve a levitação magnética do tubo de vácuo o trem pouco antes 2011.
Quando o "super alto" pode cair? Não há resposta, "trem de alta velocidade" líder do projeto Mao Kai disse que o observador econômico relatado, trem de alta velocidade é um sistema enorme e complexo, para o cuidado científico, assim na fase atual, é difícil fornecer um cronograma para o público.
Zhao Yong no observador econômico disse, "quando o ferro super elevado pode cair e não é apenas uma decisão técnica, depende dos dois aspectos da tecnologia e da demanda de mercado." algumas das tecnologias atuais subjacentes são relativamente maduras, independentemente do custo se o governo, empresas, instituições de investigação científica para trabalhar de perto, 1000 quilômetros por hora de pouso de trem pode ser ' anos ' período de olhar para a frente. "Zhao Yong disse.
Em 30 de agosto, a China Central estatal de empresas aeroespaciais ciência e indústria aeroespacial disse que é demonstrado um "alto vôo trem" projeto, a combinação de tecnologia de levitação magnética, órbita integrada tecnologia de vôo supersônico e vácuo projeto de tecnologia de pipeline está em conformidade com o alvo de três velocidades concluída passo a passo: 1000 km, 2000 km e 4000 km.
O líder do projeto Mao Kai disse que o observador econômico relatou, no presente o esquema preliminar deste projeto foi terminado. O observador econômico aprendeu com as partes interessadas, o programa é composto de uma série de agências para trabalhar em conjunto, que é concluída por uma Universidade de peças magnéticas.
Este não é o único plano de trem de alta velocidade chinês. Chinês maior trem ferroviário fabricante chinês Zhongche em 2016 também iniciou o desenvolvimento, uma velocidade de 600 km Maglev trem na China construção ferroviária também criou uma empresa Maglev profissional. O observador econômico de China Zhongche foi informado pelos partidos relevantes, o carro é projeto chinês do Maglev Brewing um "melhoramento", o projeto será divulgado em setembro este ano, os projetos novos serão mais rápidos, mais leves e mais economia de energia.
O chinês para a perseguição da velocidade do transporte da terra está tornando-se cada vez mais forte, especial na preocupação precedente do sucesso do projeto do trilho de alta velocidade--a milhagem Railway de alta velocidade operando-se atualmente China tem mais de 22000 quilômetros, o Yue de Zhang a rede ferroviária intensiva de alta velocidade também é um grande projeto de infraestrutura de classe mundial.
Sudoeste Jiao Tong professor universitário de supercondução e pesquisa de energia nova e centro de desenvolvimento Zhao Yong disse que o observador econômico relatado, a China tem certas vantagens no aspecto de "super alta" tecnologia R & D, que a experiência de uma parte do as vantagens derivadas do desenvolvimento e da construção de alta velocidade acumularam e experiência da operação da engenharia. Zhao Yong liderou a equipe para iniciar a pesquisa envolve a levitação magnética do tubo de vácuo o trem pouco antes 2011.
Quando o "super alto" pode cair? Não há resposta, "trem de alta velocidade" líder do projeto Mao Kai disse que o observador econômico relatado, trem de alta velocidade é um sistema enorme e complexo, para o cuidado científico, assim na fase atual, é difícil fornecer um cronograma para o público.
Zhao Yong no observador econômico disse, "quando o ferro super elevado pode cair e não é apenas uma decisão técnica, depende dos dois aspectos da tecnologia e da demanda de mercado." algumas das tecnologias atuais subjacentes são relativamente maduras, independentemente do custo se o governo, empresas, instituições de investigação científica para trabalhar de perto, 1000 quilômetros por hora de pouso de trem pode ser ' anos ' período de olhar para a frente. "Zhao Yong disse.