Le premier Jetliner construit à la maison de la Chine décolle
Joey
chinatopwin
2017-05-19 09:30:11
Le premier Jetliner construit à la maison de la Chine décolle
La première grande Jetliner de passagers de la Chine a terminé son vol inaugural vendredi
Le mois dernier, le régulateur européen de la sécurité aérienne a déclaré qu'il avait entamé le processus de certification
La première grande Jetliner de passagers de la Chine a terminé son vol inaugural vendredi
l'après-midi, poussant le pays un pas de plus vers la concurrence dans l'aviation commerciale mondiale
marché.
Le C919, ainsi que cinq pilotes d'essai, CAI Jun (capitaine), Wu Xin (co-pilote), Qian Jin (observateur),
Le C919, ainsi que cinq pilotes d'essai, CAI Jun (capitaine), Wu Xin (co-pilote), Qian Jin (observateur),
ainsi que ma FEI et Zhang Dawei (ingénieurs), a pris le ciel de Pudong de Shanghai
Aéroport international à 2:00 p.m. heure locale vendredi. Le vol a duré 78 minutes à un
Vitesse de 290-300 kilomètres (180-186 miles) par heure, atteignant une hauteur d'environ
3, 000meters.
Le jet a une portée de vol de entre 4 075 et 5 555 kilomètres et une capacité de siège vers le haut
Le jet a une portée de vol de entre 4 075 et 5 555 kilomètres et une capacité de siège vers le haut
à 168 passagers, à peu près de la même taille que Airbus A320 et Boeing's 737-800, parmi
les avions commerciaux les plus populaires de la planète.
L'avion bimoteur monocouloir, fabriqué par la société d'aviation commerciale
L'avion bimoteur monocouloir, fabriqué par la société d'aviation commerciale
de la Chine (COMAC), coûte 50 000 000 USD, moins de la moitié d'un Boeing 737 ou Airbus A320.
Le vol inaugural de C919's marque une étape clé de la marche de la Chine dans l'aviation mondiale
Le vol inaugural de C919's marque une étape clé de la marche de la Chine dans l'aviation mondiale
marché, qui est estimé à une valeur de 2 trillions USD au cours des 20 prochaines années. La
l'accomplissement est considéré par beaucoup comme un pas en avant et une tentative de défier un presque
marché impénétrable, dominé par une poignée de fabricants.
En novembre de l'année dernière, Comac avait reçu 570 commandes pour l'avion de plus
En novembre de l'année dernière, Comac avait reçu 570 commandes pour l'avion de plus
de plus de 20 clients étrangers et nationaux, y compris les principaux transporteurs de la
Chine, Chine méridionale, Chine orientale et Hainan Airlines aussi bien que les joueurs étrangers
scomme General Electric Capital Aviation Services (GECAS), un leader mondial de l'aviation
crédit-bail et de financement.
Le mois dernier, le régulateur européen de la sécurité aérienne a déclaré qu'il avait entamé le processus de certification
pour le C919-une étape cruciale pour l'avion à fuselage étroit pour pénétrer le marché occidental.
Le projet C919 a été lancé en 2007, le premier avion se déroulant de l'Assemblée
Le projet C919 a été lancé en 2007, le premier avion se déroulant de l'Assemblée
ligne à Shanghai en novembre 2015.
L'avion de ligne a terminé son dernier essai au sol à Shanghai il y a moins de deux semaines.
Il faudra encore deux ou trois ans avant que le C919 puisse être commercialisé, avec
L'avion de ligne a terminé son dernier essai au sol à Shanghai il y a moins de deux semaines.
Il faudra encore deux ou trois ans avant que le C919 puisse être commercialisé, avec
une série de tests de vol effectués, selon Fu Guohua, l'un des designers C919's.
