中国初の住宅建設旅客機は離陸

著者 : ジョーイソース : chinatopwin リリース : 2017-05-19 09:30:11

中国初の住宅建設旅客機は離陸
中国初の大型国産客車旅客機が金曜の処女飛行を完了

午後、世界的な民間航空の競合に一歩近づく国を押す

市場.

c919 は、5人のテストパイロットとともに、蔡淳 (船長)、呉信 (共同操縦士)、銭仁 (オブザーバー)、

馬飛と張ダウェー (エンジニア) と同様に、上海の浦東から空にかかった

金曜日の現地時間2:00 午後に国際空港。フライトは、78分で続いた

時速290-300 キロ (180-186 マイル) の速度は、周りの高さに達する

3、000meters。

ジェット機は4075と5555キロメートルの間の飛行範囲を持ち、座席に容量

168の乗客には、エアバス a320 とボーイング社の737-800 とほぼ同じサイズで、

地球上で最も人気のある商業飛行機。

●シングルアイル双発機は、民間航空機社製

中国 (comac)、コスト50000000ドル、ボーイング737またはエアバス a320 の半分以下。

C919's の処女飛行は、世界の航空に中国の行進の重要なマイルストーンをマーク

市場は、今後20年間で2兆ドルの価値があると推定される。、

達成は、ステップフォワードとして多くの人に見られ、挑戦する試みは、ほぼ

不可解な市場、一握りの製造業者によって支配される。

昨年11月の時点で、comac は、より多くの航空機のために570の受注を受けていた

中国の主要な航空会社を含む国内外の顧客20社以上

中国、中国南部、中国東部、海南航空、外国人選手も

s航空の世界的リーダーであるゼネラル・エレクトリック・キャピタル・アビエーション・サービス (GECAS) としての uch

リースとファイナンス。

欧州の航空安全レギュレータは先月、認証プロセスを開始したと述べた

c919 のために-西部の市場に入るべき狭いボディ航空機のための重大なステップ。

c919 プロジェクトは、最初の航空機は、アセンブリをオフに転がり、2007で開始された

11月に上海でライン 2015.

旅客機は2週間足らず前に上海での最終地上試験を終えた。

これは、c919 が商品化される前に、別の2〜3年かかります

guohua、C919's のデザイナーの1つによると、一連のフライトテストが完了しました。