La prima casa-costruita Jetliner della Cina decolla
Joey
chinatopwin
2017-05-19 09:30:11
La prima casa-costruita Jetliner della Cina decolla
Cina il primo grande passeggero costruito sul mercato interno Jetliner ha completato il suo volo inaugurale venerdì
Europa dell'aviazione di sicurezza regolatore il mese scorso ha detto che aveva iniziato il processo di certificazione
Cina il primo grande passeggero costruito sul mercato interno Jetliner ha completato il suo volo inaugurale venerdì
pomeriggio, spingendo il paese un passo più vicino a competere nel settore dell'aviazione commerciale globale
mercato.
Il C919, insieme a cinque piloti di prova, CAI Jun (capitano), Wu Xin (co-pilota), Qian Jin (osservatore),
Il C919, insieme a cinque piloti di prova, CAI Jun (capitano), Wu Xin (co-pilota), Qian Jin (osservatore),
così come ma FEI e Zhang Dawei (ingegneri), ha preso al cielo da Shanghai Pudong
Aeroporto internazionale a 2:00 p.m. ora locale il venerdì. Il volo è durato 78 minuti ad un
velocità di 290-300 chilometri (180-186 miglia) all'ora, raggiungendo un'altezza di circa
3, 000meters.
Il getto ha una gamma di volo fra 4.075 e 5.555 chilometri e una capienza al posto in su
Il getto ha una gamma di volo fra 4.075 e 5.555 chilometri e una capienza al posto in su
a 168 passeggeri, all'incirca delle stesse dimensioni di Airbus A320 e Boeing's 737-800, tra
gli aerei commerciali più popolari del pianeta.
L'aereo a doppia navata singola, prodotto dalla società Aircraft commerciale
L'aereo a doppia navata singola, prodotto dalla società Aircraft commerciale
della Cina (COMAC), costa 50.000.000 USD, meno della metà di un Boeing 737 o Airbus A320.
Il volo Maiden C919's segna una pietra miliare chiave nella marcia della Cina nell'aviazione globale
Il volo Maiden C919's segna una pietra miliare chiave nella marcia della Cina nell'aviazione globale
mercato, che è stimato vale 2 trilioni di USD nel corso dei prossimi 20 anni. Il
realizzazione è visto da molti come un passo in avanti e un tentativo di sfidare un quasi
mercato impenetrabile, dominato da una manciata di produttori.
A partire da novembre dello scorso anno, Comac aveva ricevuto 570 ordini per il velivolo da più
A partire da novembre dello scorso anno, Comac aveva ricevuto 570 ordini per il velivolo da più
di 20 clienti stranieri e domestici, compresi i principali vettori della Cina come l'aria
Cina, Cina del sud, Cina orientale e Hainan Airlines così come i giocatori stranieri
sUCH come General Electric Capital Aviation Services (GECAS), leader mondiale nell'aviazione
leasing e finanziamento.
Europa dell'aviazione di sicurezza regolatore il mese scorso ha detto che aveva iniziato il processo di certificazione
per il C919-un punto cruciale affinchè gli aerei del stretto-corpo entri nel mercato occidentale.
Il progetto C919 è stato lanciato nel 2007, con il primo velivolo che rotola fuori dall'Assemblea
Il progetto C919 è stato lanciato nel 2007, con il primo velivolo che rotola fuori dall'Assemblea
linea a Shanghai nel novembre 2015.
L'aereo di linea ha terminato la sua prova finale a terra a Shanghai meno di due settimane fa.
Ci vorranno altri due o tre anni prima che il C919 potrebbe essere commercializzato, con
L'aereo di linea ha terminato la sua prova finale a terra a Shanghai meno di due settimane fa.
Ci vorranno altri due o tre anni prima che il C919 potrebbe essere commercializzato, con
una serie di test di volo completato, secondo fu Guohua, uno dei designer C919's.