Chiny na pierwszym amatorsko jetliner startuje
Joey
chinatopwin
2017-05-19 09:30:11
Chiny na pierwszym amatorsko jetliner startuje
W Chinach pierwsze duża kraju zbudowany jetliner pasażerów zakończyła swój dziewiczy rejs piątek
Regulator bezpieczeństwa lotnictwa w Europie zeszłym miesiącu powiedział, że to rozpoczął proces certyfikacji
W Chinach pierwsze duża kraju zbudowany jetliner pasażerów zakończyła swój dziewiczy rejs piątek
po południu, spychając kraju jeden krok bliżej do konkurencyjnych w globalnej lotnictwa komercyjnego
rynku.
C919, wraz z pięciu pilotów, Cai Jun (kapitan), Wu Xin (pilota), Qian Jin (obserwatora),
C919, wraz z pięciu pilotów, Cai Jun (kapitan), Wu Xin (pilota), Qian Jin (obserwatora),
a także Ma Fei i Zhang Dawei (inżynierów) wziął do nieba z Shanghai Pudong
Port lotniczy o godzinie 2:00 czasu lokalnego w piątek. Lot trwał 78 minut w
prędkości 290-300 kilometrów (180-186 mil) na godzinę, osiągając wysokość około
3, 000meters.
Jet ma latających zakres między 4075 i 5,555 km i pojemności aż do zatrzaśnięcia się
Jet ma latających zakres między 4075 i 5,555 km i pojemności aż do zatrzaśnięcia się
do 168 pasażerów, mniej więcej taki sam rozmiar jak Airbusa A320 i Boeinga 737-800, wśród
najbardziej popularnych samolotów komercyjnych na świecie.
Single nawy dwusilnikowy samolot, produkowane przez Commercial Aircraft Corporation
Single nawy dwusilnikowy samolot, produkowane przez Commercial Aircraft Corporation
z Chin (COMAC), kosztuje 50 mln USD, mniej niż połowa Boeing 737 i Airbusem A320.
Dziewiczy lot C919 oznacza milowy krok w marcu Chin do globalnego lotnictwa
Dziewiczy lot C919 oznacza milowy krok w marcu Chin do globalnego lotnictwa
rynek, który jest szacowany na 2 bln USD w ciągu najbliższych 20 lat. The
osiągnięciem jest postrzegany przez wielu jako krok naprzód i próbą wyzwanie prawie
nieprzenikniona rynku, zdominowane przez kilku producentów.
Od listopada ubiegłego roku COMAC otrzymała 570 zamówień do samolotu z więcej
Od listopada ubiegłego roku COMAC otrzymała 570 zamówień do samolotu z więcej
niż 20 klientów krajowych i zagranicznych w tym Chiny największych przewoźników takich jak powietrza
China, China Southern, China Eastern i Hainan Airlines a także zagranicznych graczy
srożnymi jako ogólny elektryczny kapitału lotnictwa usługi (GECAS), lider w dziedzinie lotnictwa
leasing i finansowanie.
Regulator bezpieczeństwa lotnictwa w Europie zeszłym miesiącu powiedział, że to rozpoczął proces certyfikacji
dla C919 - to ważny krok dla samolotów wąskokadłubowych wejść na rynek zachodni.
C919 projektu rozpoczęła się w 2007, z pierwszego samolotu zjedzie zestawu
C919 projektu rozpoczęła się w 2007, z pierwszego samolotu zjedzie zestawu
linia w Szanghaju w listopadzie 2015.
Samolot pasażerski zakończył jego końcowego podłoża procesu w Szanghaju niecałe dwa tygodnie temu.
To zajmie inny dwa lub trzy lata przed C919 może zostać skomercjalizowane, z
Samolot pasażerski zakończył jego końcowego podłoża procesu w Szanghaju niecałe dwa tygodnie temu.
To zajmie inny dwa lub trzy lata przed C919 może zostać skomercjalizowane, z
serię prób w locie zakończone, według Fu Guohua, jeden z projektantów C919's.
