Ev > Haber > Ürün Bilgi > Fren yok vardır! Bir elektrikl.....
Sertifikalar
Bize Ulaşın
ÇİN Topwin SANAYİ A.Ş.., LTD. tutum 2002 yılında kurulmuştur "yenilik ve ilerleme için Çalışma. Ürünler mutluluk ve heyecan içindir" biz...Şimdi Ulaşın

Haber

Fren yok vardır! Bir elektrikli araba ile bir ayak götürecek

  • Yazar:chinatopwin
  • Kaynak:chinatopwin
  • Serbest bırakmak:2017-07-25
Tesla'nın kitlesel pazar Model 3 üretim ve Cuma günü ilk teslimat ile elektrikli arabalar ana akım olacak. Elektrikli arabalar için Yani bu bir dizi değişiklik: şarj gece bir benzin istasyonuna gidip daha yerine yağ, pil masada bakarak en önemli daha doğrusu, onların sürüş modu değişti.
En (ona gaz pedalı diyemezsin!) Hızlandırıcı bir elektrikli araba sürüş dışarı almak için. Hızlanma ve yavaşlama kontrol. Pedallar, her zaman olduğu gibi basın ama ayaklarınızı kaldırın ve arabayı yavaş aşağı, sert, deniz kenarı etkiler.

Bir alışkanlıktır. Bazı alışkanlıkları alır. İlk başta, park freni yanlışlıkla arabada kaldı hissederdim. Ama yavaş yavaş trafikte, daha pedallar arasında ileri geri geçiş daha kolay taşımak verdiğinden daha fazla sevme kadar sürücülerin çoğu sonunda.
Geleneksel otomobil, fren balataları metal levhalar üzerinde sabitlenmiş ve sürtünme bir hız arabanın kinetik enerji atık ısı dönüştürür. Ama elektrikli arabalar yavaşlatmak elektrik motorları daha önce boşa enerji pilleri şarj etmek için geri yükleme jeneratörler gibi çalıştırın. Yazılım mühendisi araba tasarımı göre yenilenme yeteneğine göre izin gücü araba fren pedalı tamamen duracak sürücü kullanım anlamına sıfıra yavaşla izin kadar güçlü olabilir.
Bu yıl, nissan elektrikli tramvay Yaprak en son nesil tam pedal arabayla başlatmak için ilk carmaker olacaktır. Bu bir "elektronik pedal" seçeneğiniz olacaktır. Pedal hala aynı, bakacağız ama frenler gereksiz olacak ve bilgisayar kontrol ek işlevler geleneksel Hızlandırıcılar verir. Kalktıktan sadece araba yavaş olacak değil, arabayı durdur ve tepe üzerinde geri olmadan bir araba bile çekebilirsin. Bu sürücü ayağını gaz pedalı üzerinden zaman, bilgisayar yeni varak kontrol ve sürtünme fren başlatmak olduğunu anlamına gelir.
"Mantıklı bir sonraki adım, bence" Jeffrey miller, Güney Kaliforniya Üniversitesi'nde mühendislik bir Profesör söyledi. Tesla, araç sahipleri Hızlandırıcı hız dev bir dokunmatik ekran üzerinde saptayabilmiştir edilmiştir. Chevrolet Bolt, onlar yavaş ve yavaş hareket için otomatik şanzıman kullanır, ancak her ikisi de rejeneratif frenleme yoluyla yavaşlatabilir ilave rejenerasyon için sormak ve değil durdurmak için sürücü ile bir kürek, Direksiyonun arkasında.
O hala "agresif frenleme koşulları" nedeniyle olmasına rağmen nissan göre yeni yaprak sürücü fren pedalı gerekir asla. (başka bir deyişle, panik durur.)
Maksimum frenleme avantajları çok büyüktür. El fren balatası binlerce mil korunabilir çünkü bakım maliyetleri düşüktür. Daha az toz parçacıklarının kirli hava ve su yolları üretmek. Sürücü gaz pedalı başlamak için araba pedal için ayağını hareket değil yavaşlatmak başlatıldığında Park mesafe de daha kısa, çünkü.
En önemlisi, enerji yerine tekrar israf daha çok elektrikli arabalar kilometre geliştirdi. (tesla mühendis spor otomobilin deneysel fren sistemi 2007'de açıklanan ve bunun yaklaşık 65-5 yüzde verimli enerji tekrar ne zaman olacağını hesaplanan.)
Rejeneratif frenleme elektrikli otomobil sahipleri çünkü aracın yavaşlama kaydırıcılık için açabilir kaygan yüzeylerde daha dikkatli olmak gerekir anlamına gelmez. Bir araba beklemek için yıllarca unutmak anlamına gelir yerine sağ ayağını frene, gaz pedalı dinlenmek için sürücüleri için öğrenmek.
Kavramı yeni bir şey değil. Elektrikli trenler yaygın olarak kullanılan en eski arabaları bir atlı taşıma reagan tarzı frenler ile mühendisler denedi. Elektrikli arabalar, ancak, sayısı artış durumu daha yaygın, bu sürücüler modern nesil anlayışlarını pedallar hakkında unutmak ve park yeni bir yol öğrenmek zorunda kalacak anlamına gelir yapar.