Conoscere Batteria

Agli ioni di litio

Alcuni utenti di batteria insistono sul fatto che un strato di passivazione sviluppa sul catodo di una cella al litio

dopo la conservazione. Conosciuto anche come pellicola protettiva interfacciale (IPF), questo strato è detto di limitare il flusso di ioni,

causare un aumento della resistenza interna e, nel caso peggiore, portare a placcatura litio. ricarica,

e in modo più efficace il ciclismo, è noto per sciogliere lo strato e alcuni utenti della batteria affermano di avere

acquisita runtime supplementare dopo il secondo o terzo ciclo su un cellulare, anche se con una piccola quantità.

Gli scienziati non comprendere appieno la natura di questo strato, e le poche risorse pubblicate su questo

soggetto solo speculare che il ripristino prestazioni con il ciclismo è collegato alla rimozione del

strato di passivazione. Alcuni scienziati a titolo definitivo negano l'esistenza della IPF, dicendo che l'idea è

altamente speculativo e in contrasto con gli studi esistenti. Qualunque sia il risultato sul passivazione

di Li-ione può essere, non vi è parallelo al "memoria"Effettuare con batterie al NiCd che richiedono periodica

ciclismo per prevenire la perdita di capacità. I sintomi possono apparire simili, ma i meccanici sono diversi.

 Né può l'effetto essere paragonato asolfatazionedi batterie al piombo.

Uno strato ben noto che si accumula sull'anodo è l'elettrolita solido interfaccia elettrolita solido

(SEI). SEI è un isolante elettrico, ma ha sufficiente conducibilità ionica per consentire alla batteria di

funzionare normalmente. Mentre lo strato SEI abbassa la capacità, protegge anche la batteria. Senza

SEI, agli ioni di litio potrebbero non ottenere la longevità che ha.

Lo strato SEI sviluppa come parte di un processo di formazione e produttori di fare molta attenzione per fare

 questo diritto, come un processo batch può causare la perdita di capacità permanente e un aumento della resistenza interna.

Il processo comprende diversi cicli, oneri galleggiante a temperature elevate e periodi di riposo che

può assumere molte settimane per completare. Questo periodo di formazione prevede anche il controllo di qualità e assist

in corrispondenza delle cellule, nonché osservando autoscarica misurando la tensione di cella dopo un riposo.

Alta autoscarica consigli utili impurità come parte di un potenziale difetto di fabbricazione.  

ossidazione di elettroliti (EO) si verifica anche sul catodo. Questo comporta una perdita di capacità permanente

e aumenta la resistenza interna. Nessun rimedio esiste per rimuovere lo strato volta formato ma

additivi elettroliti ridurre l'impatto. Mantenere agli ioni di litio con una tensione sopra 4.10V / cella, mentre a un

temperatura elevata favorisce l'ossidazione degli elettroliti. osservazione campo mostra che la combinazione

di calore e di alta tensione in grado di sottolineare agli ioni di litio più di duro ciclismo.

Agli ioni di litio è un sistema molto pulito che non ha bisogno di ulteriore innesco una volta di lasciare la fabbrica,

né richiede il livello di manutenzione che le batterie a base di nichel fanno. formattazione aggiuntiva

fa poca differenza, perché la capacità massima è disponibile fin dall'inizio, (il

eccezione può essere un piccolo guadagno capacità dopo un lungo periodo di inattività). Uno scarico completo non migliora la

Capacità volta che la batteria è sbiadito - scarsa capacità segnala la fine della vita. Una scarica / carica

può calibrare una batteria "intelligente", ma questo fa ben poco per migliorare la batteria chimica. istruzione

raccomandando la carica di una nuova agli ioni di litio per 8 ore vengono cancellate come "vecchia scuola", una sinistra-over da

tegli vecchi tempi delle batterie al nichel.

Litio non ricaricabili

batterie al litio primarie, come il litio-cloruro di tionile (LTC), beneficiano di passivazione in deposito.

La passivazione è un sottile strato che forma come parte di una reazione tra l'elettrolita, l'anodo di litio

e il catodo a base di carbonio. (Si noti che l'anodo di una batteria al litio primaria è litio e la

catodo è la grafite, il contrario di ioni di litio.)

Senza questo strato, la maggior parte delle batterie al litio non potrebbero funzionare perché il litio causerebbe una rapida

auto-scarica e degradare rapidamente la batteria. scienziati batteria anche dire che la batteria sarebbe

esplodere senza la formazione di strati di cloruro di litio e che lo strato di passivazione è responsabile

per l'esistenza della batteria e la capacità di memorizzare per 10 anni.

Temperatura e lo stato di carica promuovono la formazione di strato di passivazione. Un LTC è completamente carica

più difficile da depassivare dopo la conservazione a lungo di quello che è stato mantenuto ad un costo basso. Mentre LTC dovrebbe

essere conservati a basse temperature, depassivazione funziona meglio quando caldo come l'aumento termico

conduttività e la mobilità degli ioni aiuta nel processo.