Zu wissen, Batterie

Lithium-Ionen-

Einige Batterie Benutzer darauf bestehen, dass ein Passivierungsschicht entwickelt sich auf der Kathode einer Lithium-Ionen-Zelle

nach der Lagerung. Auch bekannt als Grenzflächenschutzfolie (IPF), wird diese Schicht die Ionenfluss zu beschränken,

eine Erhöhung der Innenwiderstand verursachen und im schlimmsten Fall zu Lithium-Plattierung führen. Angreifen,

und effektiver Radfahren, ist bekannt, dass die Schicht und einige Batterie Anwender behaupten zu lösen haben,

gewann zusätzliche Laufzeit nach dem zweiten oder dritten Zyklus auf einem Smartphone, wenn auch um einen kleinen Betrag.

Wissenschaftler nicht vollständig verstehen, die Natur dieser Schicht, und die wenigen veröffentlichten Ressourcen auf diese

Thema nur, dass die Leistung Restaurierung spekulieren mit dem Radfahren auf die Entfernung von der verbunden ist

Passivierungsschicht. Einige Wissenschaftler leugnen geradezu die Existenz des IPF und sagte, dass die Idee ist,

höchst spekulativ und im Widerspruch zu bestehenden Studien. Was auch immer das Ergebnis auf der Passivierungsschicht

von Li-Ion sein kann, gibt es keine parallel zu den "Erinnerung"Effekt mit NiCd-Batterien, die regelmäßig benötigen

cycling Kapazitätsverlust zu verhindern. Die Symptome können ähnlich erscheinen, aber die Mechaniker sind unterschiedlich.

 Ebenso wenig kann die Wirkung im Vergleich zuSulfatierungvon Bleibatterien.

Eine bekannte Schicht, die auf der Anode aufbaut ist der Festelektrolyt Festelektrolyt-Schnittstelle

(SEI). SEI ist eine elektrische Isolation, sondern hat eine ausreichende Ionenleitfähigkeit, die Batterie zu ermöglichen,

normal funktionieren. Während die SEI-Schicht die Kapazität verringert, es schützt auch die Batterie. Ohne

SEI, Li-Ion möglicherweise nicht die Langlebigkeit bekommen, die es hat.

Die SEI-Schicht entwickelt als Teil eines Bildungsprozesses und die Hersteller große Sorgfalt zu tun

 dieses Recht, als batched Job kann zu dauerhaften Kapazitätsverlust und einen Anstieg der Innenwiderstand verursachen.

Der Prozess umfasst mehrere Zyklen, Schwimmer Kosten bei erhöhten Temperaturen und Ruhezeiten, dass

kann viele Wochen in Anspruch nehmen. Diese Formation Zeitraum bietet auch die Qualitätskontrolle und unterstützt

in Zellanpassung sowie die Beobachtung Selbstentladung durch die Zellenspannung nach einer Ruhe messen.

Hohe Selbstentladung deutet an Verunreinigung als Teil eines möglichen Herstellungsfehler.  

Electrolyte Oxidation (EO) tritt auch auf der Kathode. Dies führt zu einer permanenten Kapazitätsverlust

und erhöht den Innenwiderstand. Keine Abhilfe besteht die Schicht einmal gebildet zu entfernen, aber

Elektrolytzusätze verringern die Auswirkungen. Halten Sie Li-Ion bei einer Spannung über 4.10V / Zelle während ein

erhöhte Temperatur fördert Elektrolyt Oxidation. Feldbeobachtung zeigt, dass die Kombination

von Hitze und hoher Spannung kann Stress mehr als hart Radfahren Li-Ion.

Lithium-Ionen ist ein sehr sauberes System, das keine zusätzliche Grundierung muss, sobald es die Fabrik verlässt,

noch erfordert es das Niveau der Wartung, die Batterien auf Nickelbasis zu tun. Zusätzliche Formatierung

kaum einen Unterschied macht, da die maximale Kapazität zur Verfügung von Anfang an ist, (die

Ausnahme kann eine kleine Kapazitätszunahme nach einer langen Lagerung) sein. Eine vollständige Entladung verbessert nicht die

Kapazität, sobald die Batterie ist verblasst - eine geringe Kapazität signalisiert das Ende des Lebens. Eine Entladung / Ladung

kann kalibrieren eine "intelligente" Batterie aber das tut wenig, um die chemische Batterie zu verbessern. Anleitung

Laden einer neuen Li-Ion 8 Stunden empfohlen werden als abgeschrieben "alten Schule", eine links-over aus

ter alte Nickelbatterie Tage.

Nicht wiederaufladbare Lithium

Lithium-Primärbatterien, wie beispielsweise Lithium-Thionylchlorid (LTC) aus Passivierung in Speicher profitieren.

Passivierung ist eine dünne Schicht, die als Teil einer Reaktion zwischen dem Elektrolyten bildet, die Lithiumanode

und die Kohlenstoff-basierte Kathode. (Beachten Sie, dass die Anode einer primären Lithium-Batterie Lithium ist und die

Kathode Graphit, die Umkehrung des Li-Ions.)

Ohne diese Schicht, könnten die meisten Lithium-Batterien nicht funktionieren, weil die Lithium eine schnelle verursachen würde

Selbstentladung und die Batterie schnell abbauen. Batterie Wissenschaftler sagen sogar, dass die Batterie würde

explodieren, ohne die Bildung von Lithiumchlorid-Schichten, und dass die Passivierungsschicht ist verantwortlich

für die Batterie Existenz und die Fähigkeit, für 10 Jahre zu speichern.

Temperatur und state-of-charge fördern den Aufbau der Passivierungsschicht. Eine voll aufgeladene LTC ist

härter nach langer Lagerung als ein bis depassivieren, die bei einer niedrigen Ladung gehalten wurde. Während LTC sollte

werden bei kühlen Temperaturen gelagert, Depassivierung funktioniert besser, wenn warm, wie die erhöhte Wärme

Leitfähigkeit und Mobilität der Ionen hilft in den Prozess.