Tekerlekler üzerinde Robotik 3D yazıcı geleceğin çukurların doldurulması görünüyor
Kiraz
2016-02-01 15:41:04
Bir kentin altyapısının bakımı, baskın güç hatları tamir için çukurların doldurulması itibaren bazı ciddi adam saat gerektirir. Bu emek yoğun iş son zamanlarda sürecin en azından bir kısmını otomatize bakışlarını bazı? Roboticists ve mühendisler, hedef haline gelmiştir. Şimdi başlangıç Addibots çok tehlikeli yol yüzeyleri tamir şehir etrafında kaçmak olacak hayal bir fitil 3D baskı robot dışarı sürüşü, eylem almak için arıyor.
Makine Mühendisi ve Harvard mezunları Robert FLITSCH tarafından Hayal Etti, Addibot yapımında araştırma ve geliştirme fazla iki yıldır. Geleneksel 3D baskı genellikle? Cihazın inşa alanı ile sınırlandırılmış belirli bir büyüklükte üreten öğeleri, sınırlı durumlarda, Addibot ekibi sonsuz 3D baskı olanakları için izin vermek için bu engelleri yıkmak hedefliyor.
Basit bir ifadeyle, Addibot hareketli bir robot üzerine monte edilmiş bir 3D yazıcı. Düşünce istenilen konuma taşımak için yeteneği ile, Addibot potansiyel olarak herhangi bir ölçekte, büyük nesneleri yazdırabilirsiniz olmasıdır. Yani yerine bir nesne, bir çalışma alanı içinde oluşturulan ve daha sonra kullanılmak üzere kaldırılır geleneksel anlamda, 3D baskı daha Addibot yaklaşımı teknoloji sadece düz bir yüzeye var her ortamda çalışmasına izin vererek bu çalışma alanını yeniden icat etmektir.
Takımın ilk prototipler ilk 2B alanda kavramının Addibot en kanıtı göstermek için tasarlanmıştır mürekkep kartuşları, takıldı. Su baskı mürekkepleri benzer sıvı özelliklere sahip o çünkü, ekip oyulmuş buz pateni pistleri tedavi etmek için bir buz Yenileme makinesi olarak Addibot repurposing, 3D çıktı yönelmiştir.
Yükseltme için donma sıcaklığının üzerinde su soğutmak için bir depolama kabı, pompa ve ısı eşanjörünü ekleme içeriyordu. Bu noktaya ulaştığında, su yaklaşık 700 milisaniye temas dondurma, buz yüzeyinde çatlaklar üzerine atılır. Buz Yenileme Addibot sonuçları ve mobil 3D baskı için kavramının kendi kanıtı memnun ekibi ile, gerçek bir buz pisti yüzeyinin üzerinde test edildi.
Ekip bu alanda Addibots için birçok olasılık olduğunu söylüyor olsa da, başlangıçta yol mühendisliğinde üzerinde durulacak. Bu amaçla, şimdi çatlaklar, büyük çukurların ve yolların bile tam resurfacing eğilimi amacıyla, asfalt malzemelerini ağırlayacak yeni bir dağıtım dizisi geliştiriyor.
Onların mevcut haliyle yolların bakımını kendi içinde layık peşinde iken, şirketin teknoloji gelecekte de daha gelişmiş yollar için önünü açabilir söylüyor. Düşünce o gibi ulaşım teknolojilerindeki gelişmeler, ayak uydurmak olduğunu? Elektrikli otomobil, biz kendilerini fabrikasyon nasıl yollar düşünmek gerekir. Karışımı içine 3D baskı getirerek, bu Addibots örneğin, elektrik iletimi için yollar içine iletken malzemeler karıştırmak veya araçlar arasında iletişimi sağlamak için sensörler eklemek mümkün olacaktır iddia ediyor. Onlar da karbon fiber gibi eklenen güç için baskı malzemeleri ile daha sağlam yollar için yapabiliriz.
Şirket ilk ürün insansız özerk birimler olacak diyor, ama sonunda farklı fiyat noktalarında çeşitli boyutlarda modeller bir dizi sunmayı planlıyor. Bunlar büyük ölçekli projeler için insanlı birimlere, yeni bir araba yolu açmak için bir ev geliştirme mağazasından kiralık küçük birimler arasında değişecektir.
Aşağıdaki video da buz cilt soyma şeklinde Addibot bir bakış verir.
Tek m şimdi var? yol güneş elektrik velomobile
5 RESİMLER
? Bisikletmobil rağmen? Genel olarak aracın oldukça belirsiz sınıf insan / güneş enerjili? Elf? Kesinlikle daha iyi bilinen son örneklerinden biridir. Son zamanlarda m olarak bilinen benzer bir araç, prototip üzerinde son rötuşları koydu evovelo tasarım ve performans, İspanyol başlangıç esinlenerek ?. Elf gibi, pedal güç ve / veya elektrik motoru ile tahrikli - ve bu, motor güneş tarafından desteklenmektedir sırayla olduğunu.
Kapalı 85 kg (187 lb) üç tekerlekli bisiklet, iki insanlar yan yana koltuk, artı bakkaliye torbaları veya bebek koltuğu gibi şeyler için bir oda vardır.
Pedallar ile birlikte farklı ülkelerdeki yasalara uygunluk için adapte edilebilir güç olan bir doğrudan tahrik motoru vardır - bu 1500 watt kadar 250 aralığında olabilir. Çatı katındaki fotovoltaik paneller elektrik alma yanında, kendi 48V / 15Ah batarya paketi de mühürlü bir dış şarj portu üzerinden şarj edilebilir, ya da çıkartılabilir ve şarj kapalı alınır. Evovelo göre, ancak, güneş için gerekli tüm yükü vermelidir "ılımlı kullanım."
Bir rejeneratif fren sistemi, motor okunur modda yaklaşık 50 km (31 mil) aracın yelpazesini genişletmek yardımcı olur. Söylemeye gerek yok, o menzil pedalı okunur veya eğer modları kullanılan pedal yardımcı uzatılabilir. 1.500 watt ayarlanmış eğer 50 km / h (31 mph) bir üst uç bildirildi mümkün olmasına rağmen üst elektrik-sadece hız, motor değişecektir.
Makine Mühendisi ve Harvard mezunları Robert FLITSCH tarafından Hayal Etti, Addibot yapımında araştırma ve geliştirme fazla iki yıldır. Geleneksel 3D baskı genellikle? Cihazın inşa alanı ile sınırlandırılmış belirli bir büyüklükte üreten öğeleri, sınırlı durumlarda, Addibot ekibi sonsuz 3D baskı olanakları için izin vermek için bu engelleri yıkmak hedefliyor.
Basit bir ifadeyle, Addibot hareketli bir robot üzerine monte edilmiş bir 3D yazıcı. Düşünce istenilen konuma taşımak için yeteneği ile, Addibot potansiyel olarak herhangi bir ölçekte, büyük nesneleri yazdırabilirsiniz olmasıdır. Yani yerine bir nesne, bir çalışma alanı içinde oluşturulan ve daha sonra kullanılmak üzere kaldırılır geleneksel anlamda, 3D baskı daha Addibot yaklaşımı teknoloji sadece düz bir yüzeye var her ortamda çalışmasına izin vererek bu çalışma alanını yeniden icat etmektir.
Takımın ilk prototipler ilk 2B alanda kavramının Addibot en kanıtı göstermek için tasarlanmıştır mürekkep kartuşları, takıldı. Su baskı mürekkepleri benzer sıvı özelliklere sahip o çünkü, ekip oyulmuş buz pateni pistleri tedavi etmek için bir buz Yenileme makinesi olarak Addibot repurposing, 3D çıktı yönelmiştir.
Yükseltme için donma sıcaklığının üzerinde su soğutmak için bir depolama kabı, pompa ve ısı eşanjörünü ekleme içeriyordu. Bu noktaya ulaştığında, su yaklaşık 700 milisaniye temas dondurma, buz yüzeyinde çatlaklar üzerine atılır. Buz Yenileme Addibot sonuçları ve mobil 3D baskı için kavramının kendi kanıtı memnun ekibi ile, gerçek bir buz pisti yüzeyinin üzerinde test edildi.
Ekip bu alanda Addibots için birçok olasılık olduğunu söylüyor olsa da, başlangıçta yol mühendisliğinde üzerinde durulacak. Bu amaçla, şimdi çatlaklar, büyük çukurların ve yolların bile tam resurfacing eğilimi amacıyla, asfalt malzemelerini ağırlayacak yeni bir dağıtım dizisi geliştiriyor.
Onların mevcut haliyle yolların bakımını kendi içinde layık peşinde iken, şirketin teknoloji gelecekte de daha gelişmiş yollar için önünü açabilir söylüyor. Düşünce o gibi ulaşım teknolojilerindeki gelişmeler, ayak uydurmak olduğunu? Elektrikli otomobil, biz kendilerini fabrikasyon nasıl yollar düşünmek gerekir. Karışımı içine 3D baskı getirerek, bu Addibots örneğin, elektrik iletimi için yollar içine iletken malzemeler karıştırmak veya araçlar arasında iletişimi sağlamak için sensörler eklemek mümkün olacaktır iddia ediyor. Onlar da karbon fiber gibi eklenen güç için baskı malzemeleri ile daha sağlam yollar için yapabiliriz.
Şirket ilk ürün insansız özerk birimler olacak diyor, ama sonunda farklı fiyat noktalarında çeşitli boyutlarda modeller bir dizi sunmayı planlıyor. Bunlar büyük ölçekli projeler için insanlı birimlere, yeni bir araba yolu açmak için bir ev geliştirme mağazasından kiralık küçük birimler arasında değişecektir.
Aşağıdaki video da buz cilt soyma şeklinde Addibot bir bakış verir.
Tek m şimdi var? yol güneş elektrik velomobile
5 RESİMLER
? Bisikletmobil rağmen? Genel olarak aracın oldukça belirsiz sınıf insan / güneş enerjili? Elf? Kesinlikle daha iyi bilinen son örneklerinden biridir. Son zamanlarda m olarak bilinen benzer bir araç, prototip üzerinde son rötuşları koydu evovelo tasarım ve performans, İspanyol başlangıç esinlenerek ?. Elf gibi, pedal güç ve / veya elektrik motoru ile tahrikli - ve bu, motor güneş tarafından desteklenmektedir sırayla olduğunu.
Kapalı 85 kg (187 lb) üç tekerlekli bisiklet, iki insanlar yan yana koltuk, artı bakkaliye torbaları veya bebek koltuğu gibi şeyler için bir oda vardır.
Pedallar ile birlikte farklı ülkelerdeki yasalara uygunluk için adapte edilebilir güç olan bir doğrudan tahrik motoru vardır - bu 1500 watt kadar 250 aralığında olabilir. Çatı katındaki fotovoltaik paneller elektrik alma yanında, kendi 48V / 15Ah batarya paketi de mühürlü bir dış şarj portu üzerinden şarj edilebilir, ya da çıkartılabilir ve şarj kapalı alınır. Evovelo göre, ancak, güneş için gerekli tüm yükü vermelidir "ılımlı kullanım."
Bir rejeneratif fren sistemi, motor okunur modda yaklaşık 50 km (31 mil) aracın yelpazesini genişletmek yardımcı olur. Söylemeye gerek yok, o menzil pedalı okunur veya eğer modları kullanılan pedal yardımcı uzatılabilir. 1.500 watt ayarlanmış eğer 50 km / h (31 mph) bir üst uç bildirildi mümkün olmasına rağmen üst elektrik-sadece hız, motor değişecektir.