Sabendo da bateria
Lithium-ion
Alguns usuários de bateria insistem que um camada de passivação desenvolve no cátodo de uma célula de iões de lítio
após o armazenamento. Também conhecido como película protetora interfacial (FPI), esta camada é dito para restringir o fluxo de iões,
causar um aumento na resistência interna e no pior dos casos, levar a chapeamento de lítio. carregamento,
e mais eficazmente ciclismo, é conhecido por dissolver a camada e alguns utilizadores da bateria afirmam ter
ganho de tempo de execução extra após o segundo ou terceiro ciclo de um aparelho, embora por uma pequena quantidade.
Os cientistas não compreendem plenamente a natureza desta camada, e os poucos recursos publicados nesta
sujeito apenas especular que a restauração desempenho com o ciclismo está ligado à remoção do
camada de passivação. Alguns cientistas abertamente negar a existência do IPF, dizendo que a idéia é
altamente especulativo e inconsistente com os estudos existentes. Independentemente do resultado na passivação
de iões de lítio podem ser, não há paralelo ao "memória"Efeito com baterias de NiCd que exigem periódica
ciclismo para evitar a perda de capacidade. Os sintomas podem aparecer semelhante, mas a mecânica é diferente.
Também não pode ser comparado o efeito desulfataçãode baterias de chumbo ácido.
Uma camada bem conhecido que acumula-se sobre o ânodo é o electrólito sólido interface de electrólito sólido
(SEI). SEI é um isolante elétrico, mas tem condutividade iônica suficiente para permitir que a bateria
funcionar normalmente. Enquanto a camada SEI reduz a capacidade, como também protege a bateria. Sem
SEI, Li-ion pode não obter a longevidade que ele tem.
A camada SEI desenvolve como parte de um processo de formação e os fabricantes tomar muito cuidado para fazer
este direito, como um trabalho em lote pode causar perda de capacidade permanente e um aumento da resistência interna.
O processo inclui vários ciclos, taxas flutuantes em temperaturas elevadas e períodos de descanso que
pode levar várias semanas para ser concluído. Este período de formação também fornece controle de qualidade e assistências
em correspondência célula, assim como a observação de auto-descarga, medindo a tensão da célula depois de um resto.
Alta auto-descarga dicas para a impureza, como parte de um potencial defeito de fabricação.
oxidação do eletrólito (OE) também ocorre no cátodo. Isto provoca uma perda de capacidade permanente
e aumenta a resistência interna. Não existe remédio para remover a camada formada, mas uma vez
aditivos eletrólitos diminuir o impacto. Mantendo Li-ion com uma tensão acima de 4.10V / celular enquanto estiver em um
temperatura elevada promove a oxidação do electrólito. observação de campo mostra que a combinação
de calor e alta tensão posso forçar Li-ion mais de ciclagem dura.
Lithium-ion é um sistema muito limpo que não precisa de priming adicional, uma vez que deixa a fábrica,
nem requer o nível de manutenção que as baterias à base de níquel fazer. formatação adicional
faz pouca diferença, porque a capacidade máxima é direito disponível desde o início, (a
excepção pode ser um pequeno ganho de capacidade, após um longo armazenamento). A descarga completa não melhora a
capacidade quando a bateria se desvaneceu - uma baixa capacidade sinaliza o fim da vida. Uma descarga / carga
pode calibrar uma bateria "inteligente", mas isso faz pouco para melhorar a bateria química. instruções
recomendando cobrando uma nova Li-ion para 8 horas são baixadas como "velha escola", à esquerda-over de
tele dias de baterias de níquel de idade.
Lítio não recarregável
baterias de lítio primárias, tais como cloreto de lítio-tionilo (LTC), beneficiam de passivação no armazenamento.
Passivação é uma camada fina que se forma no âmbito de uma reacção entre o electrólito, ânodo de lítio
e o cátodo à base de carbono. (Note-se que o ânodo de uma pilha de lítio primário é lítio e o
cátodo é grafite, o reverso de Li-ion).
Sem esta camada, a maioria das baterias de lítio não pode funcionar porque o lítio iria causar um rápido
auto-descarga e degradar a bateria rapidamente. cientistas da bateria até dizer que a bateria seria
explodir sem a formação de camadas de cloreto de lítio e que a camada de passivação é responsável
para a existência da bateria e a capacidade de armazenar por 10 anos.
Temperatura e state-of-charge promover o acúmulo da camada de passivação. A LTC totalmente carregada é
mais difícil de depassivate após um longo armazenamento do que aquele que foi mantido a um custo baixo. Enquanto LTC deve
ser armazenados em temperaturas frias, despassivação funciona melhor quando quente como o aumento térmico
a condutividade e a mobilidade dos iões no processo de ajuda.
CUIDADO |
Não aplique tensão física ou calor excessivo para a bateria. Explosões devido à manipulação descuidada ter causado lesões graves para os trabalhadores .. |