Jato de repouso-construído primeiro da China decola
Joey
chinatopwin
2017-05-11 08:57:54
Jato de repouso-construído primeiro da China decola
Primeiro jato de passageiros construído internamente grande da China completou seu voo inaugural, sexta-feira à tarde, empurrando o país um passo mais perto para competir no mercado global da aviação comercial.
O C919, juntamente com cinco pilotos de teste, Jun Cai (Capitão), Wu Xin (co-piloto), Qian Jin (observador), bem como Ma Fei e Zhang Dawei (engenheiros), levou para os céus do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong às 14:00, hora local na sexta-feira. O voo durou 78 minutos a uma velocidade de 290-300 quilômetros (180-186 milhas) por hora, alcançando uma altura de cerca de 3, 000meters.
O jato tem um alcance voador de entre 4.075 e 5.555 quilômetros e capacidade para acomodar até 168 passageiros, aproximadamente do mesmo tamanho que dos Airbus A320 e Boeing 737-800, entre os aviões comerciais mais populares do planeta.
O corredor único avião de dois motores, fabricado pela corporação de aeronave comercial da China (COMAC), custa USD 50 milhões, menos de metade de um Boeing 737 ou o Airbus A320.
Voo inaugural do C919 marca um marco fundamental em março da China no mercado de aviação global, que é estimado para valer a USD 2 trilhões nos próximos 20 anos. A realização é vista por muitos como um passo em frente e uma tentativa de desafiar um mercado quase impenetrável, dominado por um punhado de fabricantes.
A partir de novembro do ano passado, COMAC recebeu 570 ordens para as aeronaves de mais de 20 clientes nacionais e estrangeiros, incluindo as principais operadoras de China como a Air China, sul da China, China Eastern e Hainan Airlines, bem como jogadores estrangeiros como geral elétrica Capital Aviation Services (GECAS), líder mundial em aviação, leasing e financiamento.
Regulador de segurança de aviação da Europa no mês passado, disse que tinha começado o processo de certificação para o C919 - um passo crucial para a aeronave de fuselagem estreita entrar no mercado ocidental.
O C919 projeto foi lançado em 2007, com a primeira aeronave rolando fora da linha de montagem em Shanghai em novembro de 2015.
O avião terminou seu julgamento terreno final em Xangai há menos de duas semanas.
Outra vai demorar dois ou três anos antes o C919 poderia ser comercializados, com uma série de voo testes concluídos, de acordo com Fu Guohua, um dos designers do C919.
Primeiro jato de passageiros construído internamente grande da China completou seu voo inaugural, sexta-feira à tarde, empurrando o país um passo mais perto para competir no mercado global da aviação comercial.
O C919, juntamente com cinco pilotos de teste, Jun Cai (Capitão), Wu Xin (co-piloto), Qian Jin (observador), bem como Ma Fei e Zhang Dawei (engenheiros), levou para os céus do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong às 14:00, hora local na sexta-feira. O voo durou 78 minutos a uma velocidade de 290-300 quilômetros (180-186 milhas) por hora, alcançando uma altura de cerca de 3, 000meters.
O jato tem um alcance voador de entre 4.075 e 5.555 quilômetros e capacidade para acomodar até 168 passageiros, aproximadamente do mesmo tamanho que dos Airbus A320 e Boeing 737-800, entre os aviões comerciais mais populares do planeta.
O corredor único avião de dois motores, fabricado pela corporação de aeronave comercial da China (COMAC), custa USD 50 milhões, menos de metade de um Boeing 737 ou o Airbus A320.
Voo inaugural do C919 marca um marco fundamental em março da China no mercado de aviação global, que é estimado para valer a USD 2 trilhões nos próximos 20 anos. A realização é vista por muitos como um passo em frente e uma tentativa de desafiar um mercado quase impenetrável, dominado por um punhado de fabricantes.
A partir de novembro do ano passado, COMAC recebeu 570 ordens para as aeronaves de mais de 20 clientes nacionais e estrangeiros, incluindo as principais operadoras de China como a Air China, sul da China, China Eastern e Hainan Airlines, bem como jogadores estrangeiros como geral elétrica Capital Aviation Services (GECAS), líder mundial em aviação, leasing e financiamento.
Regulador de segurança de aviação da Europa no mês passado, disse que tinha começado o processo de certificação para o C919 - um passo crucial para a aeronave de fuselagem estreita entrar no mercado ocidental.
O C919 projeto foi lançado em 2007, com a primeira aeronave rolando fora da linha de montagem em Shanghai em novembro de 2015.
O avião terminou seu julgamento terreno final em Xangai há menos de duas semanas.
Outra vai demorar dois ou três anos antes o C919 poderia ser comercializados, com uma série de voo testes concluídos, de acordo com Fu Guohua, um dos designers do C919.
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