4000 kilometrów na godzinę, "flying żelaza" szybciej niż kule, ale organizm ludzki może wy
chinatopwin
chinatopwin
2017-09-04 09:43:02
Po kolei dużych prędkości Chiny wyrzucił ogromny plan rozwoju transportu kolejowego.
W 30 sierpnia China central aerospace przedsiębiorstw państwowych Aerospace nauki i przemysłu powiedział, że wykazane jest, że projekt "high flying pociąg", połączenie technologii lewitacja magnetyczna, zintegrowany orbicie technologię lotów naddźwiękowych i próżni projekt technologii rurociągu jest zgodnie z trzech prędkości docelowego zakończone krok po kroku: 1000, 2000 km oraz 4000 km.
Lider projektu Mao Kai powiedział, że zgłaszane gospodarczej obserwatora, w chwili obecnej wstępny schemat tego projektu została zakończona. Gospodarczej obserwatora dowiedział się od zainteresowanych stron, program składa się szereg agencji do pracy razem, która jest zakończona przez Uniwersytet do magnetycznych części.
To nie jest plan, tylko chińskie pociągi dużych prędkości. Chiński największym kolei pociąg producent chiński Zhongche w 2016 rozpoczęli również, o prędkości 600 km pociągiem maglev w budowy kolei Chiny ustanowiła również firmy profesjonalne maglev. Gospodarczej obserwatora z Chin Zhongche został poinformowany przez dane strony, samochód jest chiński maglev projektu warzenia "upgrade", projektu będą ujawniane we wrześniu tego roku, nowe projekty będą szybsze, lżejsze i większe oszczędności energii.
Język chiński dla ziemi transportu prędkości pościg staje się coraz bardziej silne, szczególnie w poprzednich dotyczą sukcesu projektu kolei dużych prędkości--Chiny eksploatacji przebieg szybkiej kolei ma obecnie ponad 22 tysiące kilometrów, Zhang Yue intensywne kolei dużych prędkości sieci jest również światowej klasy dużych projektów infrastrukturalnych.
Southwest Jiao Tong University profesor nadprzewodzących i nowych badań i rozwoju centrum energii Zhao Yong powiedział, obserwator gospodarcze zgłaszane, Chiny ma pewne zalety w aspekcie technologii "super high" R & D, której doświadczenie w ramach korzyści uzyskane z szybkiego rozwoju i budowy zgromadziły i inżynieria doświadczenia z działania. Zhao Yong poprowadził zespół do rozpoczęcia badań obejmuje rury próżniowej Magnetyczny Lewitacje pociąg tuż przed 2011.
Kiedy "super wysoki" może spaść? Braku odpowiedzi, kierownik projektu "pociągi" Mao Kai powiedział gospodarczej Observer poinformował, pociągi dużych prędkości jest ogromny i złożony system, do naukowych ostrożnie, tak w obecnej fazie trudno dostarczyć harmonogram do publicznej wiadomości.
Zhao Yong na gospodarcze obserwatora powiedział, "gdy super wysokiej żelaza może spaść i to nie tylko decyzje techniczne, to zależy na dwa aspekty technologii i rynku popyt." niektóre z poważniejszych obecna technologia jest stosunkowo dojrzały, bez względu na koszty Jeśli rząd, przedsiębiorstw, badań naukowych instytucji do pracy ściśle, 1000 kilometrów na godzinę pociągiem do lądowania może być ' lata ' patrzeć do przodu. "Powiedział Zhao Yong.
W 30 sierpnia China central aerospace przedsiębiorstw państwowych Aerospace nauki i przemysłu powiedział, że wykazane jest, że projekt "high flying pociąg", połączenie technologii lewitacja magnetyczna, zintegrowany orbicie technologię lotów naddźwiękowych i próżni projekt technologii rurociągu jest zgodnie z trzech prędkości docelowego zakończone krok po kroku: 1000, 2000 km oraz 4000 km.
Lider projektu Mao Kai powiedział, że zgłaszane gospodarczej obserwatora, w chwili obecnej wstępny schemat tego projektu została zakończona. Gospodarczej obserwatora dowiedział się od zainteresowanych stron, program składa się szereg agencji do pracy razem, która jest zakończona przez Uniwersytet do magnetycznych części.
To nie jest plan, tylko chińskie pociągi dużych prędkości. Chiński największym kolei pociąg producent chiński Zhongche w 2016 rozpoczęli również, o prędkości 600 km pociągiem maglev w budowy kolei Chiny ustanowiła również firmy profesjonalne maglev. Gospodarczej obserwatora z Chin Zhongche został poinformowany przez dane strony, samochód jest chiński maglev projektu warzenia "upgrade", projektu będą ujawniane we wrześniu tego roku, nowe projekty będą szybsze, lżejsze i większe oszczędności energii.
Język chiński dla ziemi transportu prędkości pościg staje się coraz bardziej silne, szczególnie w poprzednich dotyczą sukcesu projektu kolei dużych prędkości--Chiny eksploatacji przebieg szybkiej kolei ma obecnie ponad 22 tysiące kilometrów, Zhang Yue intensywne kolei dużych prędkości sieci jest również światowej klasy dużych projektów infrastrukturalnych.
Southwest Jiao Tong University profesor nadprzewodzących i nowych badań i rozwoju centrum energii Zhao Yong powiedział, obserwator gospodarcze zgłaszane, Chiny ma pewne zalety w aspekcie technologii "super high" R & D, której doświadczenie w ramach korzyści uzyskane z szybkiego rozwoju i budowy zgromadziły i inżynieria doświadczenia z działania. Zhao Yong poprowadził zespół do rozpoczęcia badań obejmuje rury próżniowej Magnetyczny Lewitacje pociąg tuż przed 2011.
Kiedy "super wysoki" może spaść? Braku odpowiedzi, kierownik projektu "pociągi" Mao Kai powiedział gospodarczej Observer poinformował, pociągi dużych prędkości jest ogromny i złożony system, do naukowych ostrożnie, tak w obecnej fazie trudno dostarczyć harmonogram do publicznej wiadomości.
Zhao Yong na gospodarcze obserwatora powiedział, "gdy super wysokiej żelaza może spaść i to nie tylko decyzje techniczne, to zależy na dwa aspekty technologii i rynku popyt." niektóre z poważniejszych obecna technologia jest stosunkowo dojrzały, bez względu na koszty Jeśli rząd, przedsiębiorstw, badań naukowych instytucji do pracy ściśle, 1000 kilometrów na godzinę pociągiem do lądowania może być ' lata ' patrzeć do przodu. "Powiedział Zhao Yong.