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Leino gagne ENS Autriche pour donner Infinity première victoire

  • Auteur:Selina
  • Relâchez le:2016-09-26

Ayant été dans une classe de son propre tout le week-end, Teemu Leino a couronné une performance parfaite lors de la troisième 
tour de la Nitro Series Euro avec la victoire en Autriche. Une répétition de son résultat 2015 à la piste Aigen, cette fois 
autour de la victoire a été plus convaincant et qui restera dans l'histoire de son équipe en tant que nitro de onroad de ce marque
les nouveaux arrivants équipe première victoire de Infinity en tant que fabricant. A partir de la TQ, Leino est venu sous l'attention 
de Dominic Greiner Serpent tôt que la paire tirée claire du champ de 12 voitures. Cependant ayant juste fait 
son premier arrêt de pneus, la course de Greiner viendrait à une fin abrupte que l'essieu arrière droite palier sépara
 entreprise avec la voiture comme il a chassé Leino. Cela a laissé Leino à conduire une course calculée pour réclamer son deuxième 
victoire de la saison consécutive et se mit en lice sérieux pour le titre qui est actuellement détenu par son 
absent de l'Autriche coéquipier Jilles Groskamp. Derrière Leino, Erik Dankel serait le garder honnête finalement 
finition 10 secondes en arrière pour faire un retour bien accueilli sur le podium pour l'ex-champion, que 
podium étant complété par Thilo Tödtmann.

Après avoir obtenu sa victoire Ettlingen conduire un Capricorne, alors qu'il attendait sur la nouvelle version 1:10 prototype Infinity 
le Championnat du Monde, Leino a dit: «Je suis très heureux de donner Infinity leur première victoire. Je suis très heureux pour Kenji
 parce qu'il a poussé beaucoup pour cela et tout mettre en place pour faire gagner du possible ». Sur la finale d'aujourd'hui, 
sa victoire en lui faisant l'ENS 'le plus réussi 1:10 pilote, dit-il, la course se sont à peu près comme prévu. nous
 est allé pour deux pneus plein arrête pour que je puisse tout le temps conduire complet punch. Il a continué, quand je l'ai vu arrêt Dominic pour 
seulement deux (hors pneus) Je savais que nous étions bien ». Alors que le premier arrêt de pneu a été troublé, lui perdre 10 secondes, 
laissant Erik sur (son) pare-chocs », il dit:« Je savais aussi que nous avions un arrêt de carburant moins à faire, puis Erik 'il était ok.  
Après avoir changé le set-up sur son prototype alimenté Novarossi pour la pratique finale, il a dit qu'il a fini par 
retour à la mise en place, il a couru en qualification et «il était la bonne décision» ajoute son «moteur était très stable 
tout le temps »au cours des 45 minutes. Le seul moment majeur de la course a été l'un lui-même créé dans la fermeture 
minutes. Interrogé sur ce qui lui a fait rouler sa voiture et besoin de triage dit-il, j'essayé de pousser plus pour obtenir un
gros plomb et a fini par faire une erreur stupide ».