La Chine a construit des seconds porte-avions et n'a pas encore fabriqué ce type de navire
chinatopwin
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2017-11-29 09:21:54
Une carte d'esquisse du premier navire brise-glace polaire construit par la Chine. La carte du Centre de recherche polaire de Chine de l'Administration nationale des océans.
En Septembre 26, Beijing science et technologie quotidienne (journaliste Chen Yu) "Snow Dragon 2", deviendra le premier nom de brise-glace auto construit de la Chine.26, la personne responsable a déclaré, le journaliste science et technologie Daily lié China Polar Research Center le même jour , le navire a commencé la construction continue, selon le plan, sera achevé en 2019, sera avec l'équipe "Snow Dragon Icebreaker expédition un coup de pouce.
À la fin de l'année dernière, le nouveau brise-glace polaire du chantier naval de Jiangnan (Groupe) a tenu une cérémonie d'inauguration. Le directeur adjoint de la construction du navire d'ingénierie glace Wang Jianzhong a déclaré aux journalistes que c'est le premier navire brise-glace expédition construit en Chine, bien que la conception de base de l'étranger, mais est responsable de la conception détaillée, la conception de construction etc la classification, les entreprises d'expédition, ont besoin de temps pour digérer la conception de base, l'optimisation, l'audit. Au cours des six derniers mois, les efforts conjoints de toutes les parties, et constamment optimiser la conception, pour compléter la conception détaillée et le dessin, le développement de la technologie de construction, les technologies clés, l'acquisition de matériel de recherche et d'autres travaux préparatoires production de joints de construction.
Il est entendu que le nouveau brise-glace polaire est décomposé en 114 segments ont été construits, puis la synthèse des 11 segments, l'assemblage final de fermeture. Afin de maximiser l'efficacité du projet, le système de gestion des ressources, le budget du projet, les procédures d'achat, la gestion des contrats, l'utilisation des fonds en plein contrôle, en particulier l'utilisation de la modélisation informatique d'abord , puis modifié en fonction de la conception détaillée, essayez d'avancer pour résoudre divers problèmes techniques qui peuvent être rencontrés dans la phase continue de la construction, de réduire les déchets et de retravailler, la vitesse de construction est grandement accélérée.
ScienceDaily Daily journaliste a également appris que l'acquisition d'hélicoptères embarqués a progressé en douceur. Le 12 septembre, le Centre de recherche polaire chinois a signé un contrat avec les parties concernées pour l'achat d'un hélicoptère Leonardo AW169.
L'hélicoptère embarqué AW169 est l'hélicoptère jumeau moyen 4 - 5 tonnes le plus avancé au monde, devrait être livré au début de 2019, sera la nouvelle opération d'hélicoptère à bord des navires dans l'environnement rigoureux arctique et antarctique, combiné avec le nouveau navire, promouvoir l'expédition polaire de la Chine a fait la protection du nouveau développement.
Le nouvel arc brise-glace polaire peut briser la glace à l'extrémité du navire, et la glace qui brise la queue peut franchir la crête de glace de 20 mètres dans la région polaire pour répondre à la demande de navigation illimitée dans le monde.
En Septembre 26, Beijing science et technologie quotidienne (journaliste Chen Yu) "Snow Dragon 2", deviendra le premier nom de brise-glace auto construit de la Chine.26, la personne responsable a déclaré, le journaliste science et technologie Daily lié China Polar Research Center le même jour , le navire a commencé la construction continue, selon le plan, sera achevé en 2019, sera avec l'équipe "Snow Dragon Icebreaker expédition un coup de pouce.
À la fin de l'année dernière, le nouveau brise-glace polaire du chantier naval de Jiangnan (Groupe) a tenu une cérémonie d'inauguration. Le directeur adjoint de la construction du navire d'ingénierie glace Wang Jianzhong a déclaré aux journalistes que c'est le premier navire brise-glace expédition construit en Chine, bien que la conception de base de l'étranger, mais est responsable de la conception détaillée, la conception de construction etc la classification, les entreprises d'expédition, ont besoin de temps pour digérer la conception de base, l'optimisation, l'audit. Au cours des six derniers mois, les efforts conjoints de toutes les parties, et constamment optimiser la conception, pour compléter la conception détaillée et le dessin, le développement de la technologie de construction, les technologies clés, l'acquisition de matériel de recherche et d'autres travaux préparatoires production de joints de construction.
Il est entendu que le nouveau brise-glace polaire est décomposé en 114 segments ont été construits, puis la synthèse des 11 segments, l'assemblage final de fermeture. Afin de maximiser l'efficacité du projet, le système de gestion des ressources, le budget du projet, les procédures d'achat, la gestion des contrats, l'utilisation des fonds en plein contrôle, en particulier l'utilisation de la modélisation informatique d'abord , puis modifié en fonction de la conception détaillée, essayez d'avancer pour résoudre divers problèmes techniques qui peuvent être rencontrés dans la phase continue de la construction, de réduire les déchets et de retravailler, la vitesse de construction est grandement accélérée.
ScienceDaily Daily journaliste a également appris que l'acquisition d'hélicoptères embarqués a progressé en douceur. Le 12 septembre, le Centre de recherche polaire chinois a signé un contrat avec les parties concernées pour l'achat d'un hélicoptère Leonardo AW169.
L'hélicoptère embarqué AW169 est l'hélicoptère jumeau moyen 4 - 5 tonnes le plus avancé au monde, devrait être livré au début de 2019, sera la nouvelle opération d'hélicoptère à bord des navires dans l'environnement rigoureux arctique et antarctique, combiné avec le nouveau navire, promouvoir l'expédition polaire de la Chine a fait la protection du nouveau développement.
Le nouvel arc brise-glace polaire peut briser la glace à l'extrémité du navire, et la glace qui brise la queue peut franchir la crête de glace de 20 mètres dans la région polaire pour répondre à la demande de navigation illimitée dans le monde.