Propulsores
Selina
2016-11-08 09:31:32
Hola
Me parece que no hay un hilo importante en relación con las hélices (para aviones, multicopters ... no rotores para helicópteros, que son muy específicos).
Los sujetos son
1) Empuje estático versus rpm y potencia absorbida frente a rpm
2) Comportamiento dinámico, descarga en vuelo, eficiencia de la propulsión. Velocidad del aire de empuje cero. Velocidad de aire de potencia cero.
3) Datos para varias marcas (APC, GWS, Aeronaut, Graupner, MAS, Mejzlyk, Biela, Xoar, Falcon, T-Motor, EMP, Vess, Gemfan ... y mucho más)
4) Formulaes genéricos, influencia del diámetro, echada, rpm, acorde, área de la lámina ...
5) Freeware y software para datos de propulsores
Así que intento iniciar un nuevo hilo. Actualizar periódicamente.
Si usted (admin) piensa que hay un buen hilo existente podría unirme a él.
Tal vez un hilo "Propellers de datos y software" podría volverse "pegajoso"?
Se me pidió que incrustara en Scorpion Calc (con un pequeño menú de hélice) para tener algunos accesorios de Falcon en la biblioteca.
Así que recibí algunos Falcon CF para probar.
Adjunto aquí mis primeros datos. Se deducen de pruebas prácticas en mi pequeño banco.
( "L shaped", similar al Dr Kiwi, limitado a 4000 gf de empuje estático, no dinamométrico, sin túnel de viento, fuente de alimentación, Medusa PowerAnalyzer Pro, PC conectado).
La potencia absorbida (Power Out) se calcula a partir de Power In menos las pérdidas de potencia calculadas (pérdidas de hierro, pérdidas de cobre y pérdidas estimadas de ESC).
Paralelamente a eso estoy leyendo un montón de informaciones procedentes de diferentes fuentes.
APC hélices tablas, Scorpion, Cobra ... cartas, documentos UIUC, RCG tablas (Dr. Kiwi), Martyn Mc Kinney, Yomgui ... mensajes y respuestas. Propulsores freewares ..
Trato de consolidar diferentes resultados para obtener datos coherentes y fórmulas genéricas.
Estoy abierto a discutir y comparar. Espero comentarios.
A continuación se adjuntan algunos gráficos relativos a mis primeras pruebas Falcon CF
(Cuatro Falcon CF -E accesorios, otros para seguir .. hasta mi límite de banco)
Saludos
Selina
Me parece que no hay un hilo importante en relación con las hélices (para aviones, multicopters ... no rotores para helicópteros, que son muy específicos).
Los sujetos son
1) Empuje estático versus rpm y potencia absorbida frente a rpm
2) Comportamiento dinámico, descarga en vuelo, eficiencia de la propulsión. Velocidad del aire de empuje cero. Velocidad de aire de potencia cero.
3) Datos para varias marcas (APC, GWS, Aeronaut, Graupner, MAS, Mejzlyk, Biela, Xoar, Falcon, T-Motor, EMP, Vess, Gemfan ... y mucho más)
4) Formulaes genéricos, influencia del diámetro, echada, rpm, acorde, área de la lámina ...
5) Freeware y software para datos de propulsores
Así que intento iniciar un nuevo hilo. Actualizar periódicamente.
Si usted (admin) piensa que hay un buen hilo existente podría unirme a él.
Tal vez un hilo "Propellers de datos y software" podría volverse "pegajoso"?
Se me pidió que incrustara en Scorpion Calc (con un pequeño menú de hélice) para tener algunos accesorios de Falcon en la biblioteca.
Así que recibí algunos Falcon CF para probar.
Adjunto aquí mis primeros datos. Se deducen de pruebas prácticas en mi pequeño banco.
( "L shaped", similar al Dr Kiwi, limitado a 4000 gf de empuje estático, no dinamométrico, sin túnel de viento, fuente de alimentación, Medusa PowerAnalyzer Pro, PC conectado).
La potencia absorbida (Power Out) se calcula a partir de Power In menos las pérdidas de potencia calculadas (pérdidas de hierro, pérdidas de cobre y pérdidas estimadas de ESC).
Paralelamente a eso estoy leyendo un montón de informaciones procedentes de diferentes fuentes.
APC hélices tablas, Scorpion, Cobra ... cartas, documentos UIUC, RCG tablas (Dr. Kiwi), Martyn Mc Kinney, Yomgui ... mensajes y respuestas. Propulsores freewares ..
Trato de consolidar diferentes resultados para obtener datos coherentes y fórmulas genéricas.
Estoy abierto a discutir y comparar. Espero comentarios.
A continuación se adjuntan algunos gráficos relativos a mis primeras pruebas Falcon CF
(Cuatro Falcon CF -E accesorios, otros para seguir .. hasta mi límite de banco)
Saludos
Selina