Leino gana ENS Austria para dar Infinity primera victoria
Selina
2016-09-26 14:09:45
Después de haber estado en una clase de su propio fin de semana, Teemu Leino ha guinda a una actuación perfecta en la tercera
ronda de la serie Nitro Euro con la victoria en Austria. Una repetición de su resultado 2015 en la pista de Aigen, esta vez
ronda de la victoria fue más convincente y uno que pasará a la historia de su equipo como onroad nitro de que la marca
recién llegados de Equipo primera victoria de Infinity como fabricante. A partir de la TQ, Leino fue objeto de la atención
de la serpiente Dominic Greiner desde el principio como la pareja sacó clara del campo de 12 coches. Sin embargo, habiendo acaba de hacer
su primera parada de los neumáticos, la carrera de Greiner llegaría a un final abrupto como el eje trasero derecho conjunto de cojinete se separaron
empresa con el coche mientras perseguía Leino. Eso dejó Leino para impulsar una carrera calculada para reclamar su segunda
victoria consecutiva de la temporada y se puso a la contienda seria para el título que está actualmente en manos de su
Austria ausente de su compañero de equipo Jilles Groskamp. Detrás de Leino, Erik Dankel sería mantenerlo honesto, finalmente,
que termina 10 segundos volver a hacer una vuelta muy bienvenida a la tribuna para el ex campeón, que
podio se completó por Thilo Tödtmann.
Después de haber asegurado su victoria Ettlingen la conducción de un Capricornio, mientras esperaba en la nueva versión prototipo 01:10 de Infinity para
el Campeonato Mundial, dijo Leino, "Estoy muy feliz de dar Infinity su primera victoria. Estoy muy feliz por Kenji
porque él ha empujado mucho para esto y poner todo en su lugar para hacer posible ganar '. En final de hoy,
su victoria convirtiéndose en el ENS 'más exitoso 01:10 conductor, dijo, "la carrera fueron más o menos como estaba previsto. Nosotros
Fuimos para cambiar dos neumáticos completa se detiene por lo que podría conducir todo el tiempo de perforación completa '. Y continuó: "cuando vi parada de Dominic
sólo dos (fuera de los neumáticos) que sabía que estaban bien ". Mientras que la primera parada del neumático estaba preocupado, él perder 10 segundos,
dejando 'Erik en (su) etiqueta' dijo 'yo también sabía que tenía una parada menos combustible que hacer a continuación, Erik' así que estaba bien.
Después de haber cambiado la puesta a punto de su prototipo impulsado Novarossi para la práctica final dijo que terminó
que se remonta a la puesta a punto corrió en la calificación y 'que fue la decisión correcta "y añadió su" motor era muy estable
todo el tiempo 'durante los 45 minutos. El único momento importante de la carrera era una que creó a sí mismo en el cierre
minutos. Pregunta lo que le hizo rodar su coche y necesita de clasificación, dijo: "Traté de empujar más para obtener una
ventaja más grande y terminó haciendo un estúpido error '.
