China ha construido segundos portaaviones y aún no ha hecho este tipo de nave
chinatopwin
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2017-11-29 09:21:54
Un croquis del primer barco polar rompe hielo construido por China. El mapa del Centro de Investigación Polar de China de la Administración Nacional Oceánica.
El 26 de septiembre, el diario de ciencia y tecnología de Beijing (reportero Chen Yu) "Snow Dragon 2" se convertirá en el primer rompehielos auto construido en China.26, dijo la persona responsable, el reportero de Ciencia y Tecnología Daily relacionó el Centro de Investigación Polar de China en el mismo día , el barco comenzó la construcción continua, de acuerdo con el plan, se completará en 2019, será con el "equipo de expedición de rompehielos Snow Dragon un impulso.
A fines del año pasado, el nuevo rompehielos polar en Jiangnan Shipyard (Grupo) celebró una ceremonia de inauguración. El director adjunto de construcción de buques de ingeniería de hielo de encendido Wang Jianzhong dijo a los periodistas que este es el primer buque rompehielos de expedición construido en China, aunque el diseño básico del extranjero, pero es responsable del diseño detallado, diseño de construcción, el instituto de diseño nacional etc. la clasificación, las empresas navieras, necesitan tiempo para digerir el diseño básico, la optimización, la auditoría. En los últimos seis meses, los esfuerzos conjuntos de todas las partes, y constantemente optimizar el diseño, para completar el diseño detallado y dibujo, desarrollo de tecnología de construcción, tecnologías clave, adquisición de equipos de investigación y otros trabajos preparatorios, ahora finalmente marcan el comienzo de la producción de juntas de construcción.
Se entiende que el nuevo rompehielos polar se descompone en 114 segmentos se construyeron, luego la síntesis de los 11 segmentos, el conjunto de cierre final. Con el fin de maximizar la eficiencia del proyecto, el sistema de gestión de recursos, el presupuesto del proyecto, procedimientos de compra, gestión de contratos, uso de fondos en pleno control, especialmente el uso de modelos informáticos en primer lugar, de acuerdo con los dibujos de diseño completado el modelo completo del buque , y luego modificado de acuerdo con el diseño detallado, trate de avanzar para resolver diversos problemas técnicos que pueden encontrarse en la etapa continua de la construcción, reducir el desperdicio y la repetición, la velocidad de construcción se acelera en gran medida.
El periodista de ScienceDaily Daily también se enteró de que la adquisición de helicópteros Shipborne progresó sin problemas. El 9 de diciembre 12, el Centro de Investigación Polar de China firmó un contrato con las partes interesadas para comprar un helicóptero Leonardo AW169.
El helicóptero AW169 a bordo es el helicóptero gemelo mediano más avanzado de 4 a 5 toneladas, se espera que sea entregado a principios de 2019, será la nueva operación de helicóptero a bordo en el Ártico y el Antártico, combinado con el nuevo buque, para promover la expedición polar de China hizo la protección del nuevo desarrollo.
El nuevo arco rompehielos polar puede romper el hielo en el extremo del barco, y el hielo que rompe la cola puede atravesar la cresta de hielo de 20 metros en la región polar para satisfacer la demanda de navegación ilimitada del mundo.
El 26 de septiembre, el diario de ciencia y tecnología de Beijing (reportero Chen Yu) "Snow Dragon 2" se convertirá en el primer rompehielos auto construido en China.26, dijo la persona responsable, el reportero de Ciencia y Tecnología Daily relacionó el Centro de Investigación Polar de China en el mismo día , el barco comenzó la construcción continua, de acuerdo con el plan, se completará en 2019, será con el "equipo de expedición de rompehielos Snow Dragon un impulso.
A fines del año pasado, el nuevo rompehielos polar en Jiangnan Shipyard (Grupo) celebró una ceremonia de inauguración. El director adjunto de construcción de buques de ingeniería de hielo de encendido Wang Jianzhong dijo a los periodistas que este es el primer buque rompehielos de expedición construido en China, aunque el diseño básico del extranjero, pero es responsable del diseño detallado, diseño de construcción, el instituto de diseño nacional etc. la clasificación, las empresas navieras, necesitan tiempo para digerir el diseño básico, la optimización, la auditoría. En los últimos seis meses, los esfuerzos conjuntos de todas las partes, y constantemente optimizar el diseño, para completar el diseño detallado y dibujo, desarrollo de tecnología de construcción, tecnologías clave, adquisición de equipos de investigación y otros trabajos preparatorios, ahora finalmente marcan el comienzo de la producción de juntas de construcción.
Se entiende que el nuevo rompehielos polar se descompone en 114 segmentos se construyeron, luego la síntesis de los 11 segmentos, el conjunto de cierre final. Con el fin de maximizar la eficiencia del proyecto, el sistema de gestión de recursos, el presupuesto del proyecto, procedimientos de compra, gestión de contratos, uso de fondos en pleno control, especialmente el uso de modelos informáticos en primer lugar, de acuerdo con los dibujos de diseño completado el modelo completo del buque , y luego modificado de acuerdo con el diseño detallado, trate de avanzar para resolver diversos problemas técnicos que pueden encontrarse en la etapa continua de la construcción, reducir el desperdicio y la repetición, la velocidad de construcción se acelera en gran medida.
El periodista de ScienceDaily Daily también se enteró de que la adquisición de helicópteros Shipborne progresó sin problemas. El 9 de diciembre 12, el Centro de Investigación Polar de China firmó un contrato con las partes interesadas para comprar un helicóptero Leonardo AW169.
El helicóptero AW169 a bordo es el helicóptero gemelo mediano más avanzado de 4 a 5 toneladas, se espera que sea entregado a principios de 2019, será la nueva operación de helicóptero a bordo en el Ártico y el Antártico, combinado con el nuevo buque, para promover la expedición polar de China hizo la protección del nuevo desarrollo.
El nuevo arco rompehielos polar puede romper el hielo en el extremo del barco, y el hielo que rompe la cola puede atravesar la cresta de hielo de 20 metros en la región polar para satisfacer la demanda de navegación ilimitada del mundo.