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¿4000 kilómetros por hora, "hierro volador" más rápido que las balas, pero el cuerpo human

chinatopwin chinatopwin 2017-09-04 09:43:02
Después del ferrocarril de alta velocidad, China lanzó un plan enorme para el desarrollo del transporte ferroviario.

En 30 de agosto, China central de propiedad del estado aeroespacial empresas aeroespaciales de la ciencia y la industria, dijo que se ha demostrado un "alto vuelo de tren" proyecto, la combinación de tecnología de levitación magnética, órbita integrada supersónica vuelo tecnología y vacío el proyecto de tecnología de oleoductos está de acuerdo con el objetivo de tres velocidades completado paso a paso: 1000 km, 2000 km y 4000 km.
El líder del proyecto Mao Kai dijo que el observador económico informó, en la actualidad el esquema preliminar de este proyecto se ha completado. El observador económico aprendió de las partes interesadas, el programa se compone de un número de agencias para trabajar juntas, que es terminada por una Universidad a las piezas magnéticas.
Este no es el único plan de tren de alta velocidad chino. China más grande tren ferroviario fabricante chino Zhongche en 2016 también inició el desarrollo, una velocidad de 600 km tren maglev en la construcción ferroviaria de China también ha creado una empresa de Maglev profesional. El observador económico de China Zhongche fue informado por las partes relevantes, el coche es proyecto chino del maglev que elabora una "mejora", el proyecto será divulgado en septiembre de este año, los nuevos proyectos serán más rápidos, más ligeros y más ahorro de energía.
El chino para la búsqueda de la velocidad del transporte de tierra es cada vez más fuerte, especialmente en la preocupación anterior del éxito del proyecto del carril de alta velocidad--el kilometraje ferroviario de alta velocidad del funcionamiento de China tiene actualmente más de 22000 kilómetros, el Zhang Yue la red ferroviaria intensiva de alta velocidad es también un gran proyecto de infraestructura de clase mundial.
El profesor de la Universidad del sudoeste Jiao Tong de superconductor y nuevo centro de investigación y desarrollo de la energía Zhao Yong dijo que el observador económico informó, China tiene ciertas ventajas en el aspecto de "Super high" Technology R & D, que experimentan una parte de la las ventajas derivadas del desarrollo y de la construcción de alta velocidad han acumulado y la experiencia de la operación de la ingeniería. Zhao Yong lideró el equipo para iniciar la investigación implica la levitación magnética del tubo de vacío el tren justo antes de 2011.
¿Cuando el "súper alto" puede caer? No hay respuesta, "tren de alta velocidad" el líder del proyecto Mao Kai dijo que el observador económico informó, el tren de alta velocidad es un sistema enorme y complejo, para la precaución científica, por lo que en la etapa actual, es difícil proporcionar un horario al público.
Zhao Yong en el observador económico dijo: "cuando el hierro Super alto puede caer y no es sólo una decisión técnica, depende de los dos aspectos de la tecnología y la demanda del mercado." parte de la tecnología actual subyacente es relativamente madura, sin importar el costo si el el gobierno, las empresas, las instituciones científicas de investigación para trabajar estrechamente, 1000 kilómetros por hora de aterrizaje en tren puede ser ' años ' período para esperar. "Zhao Yong dijo."