中国首个 home-built 客机起飞
乔伊
chinatopwin
2017-05-11 08:57:54
中国首个 home-built 客机起飞
中国首家大型国产客机在周五下午完成了其处女航班, 推动了该国在全球商用航空市场上的竞争步伐。
C919, 连同五测试飞行员, 蔡琼 (船长), 吴鑫 (副驾驶员), 钱学森 (观察员), 以及马飞和张大卫 (工程师), 从上海浦东国际机场起飞的天空在2:00 下午当地时间星期五。飞行历时78分钟, 时速290-300 公里 (180-186 英里) 每小时, 达到3,000meters 周围的高度。
喷气机有一个飞行范围在4075和5555公里之间和容量位子168乘客, 大致相同大小与空客的 A320 和波音的 737-800, 在最受欢迎的商业飞机在行星。
由中国商用飞机公司 (申诉专员) 制造的 single-aisle 双引擎飞机, 成本5000万美元, 不到737的一半或空客 $modeltype。
C919's 处女航标志着中国进军全球航空市场的一个重要里程碑, 预计未来20年, 这一航班价值2美元。许多人认为这一成就是向前迈出的一步, 并试图挑战一个几乎无法穿透的市场, 由一小撮生产商主宰。
去年, 申诉专员已收到超过20外国及国内客户的570订单, 包括中国的主要航空公司, 如国航、华南、中国东方和海南航空公司以及外国玩家, 如通用电动航空服务 (gecas), 世界领先航空租赁和融资。
欧洲航空安全监管机构上月表示, 它已经启动了 C919 的认证过程, 这是窄体飞机进入西方市场的关键步骤。
C919 项目在2007推出, 第一架飞机在上海的装配线上滚了2015。
这架客机在不到两周前就在上海完成了最后的地面试验。
C919 的 C919's 设计师之一的福国华, 将需要另外三年才能商业化, 并完成一系列的试飞。
中国首家大型国产客机在周五下午完成了其处女航班, 推动了该国在全球商用航空市场上的竞争步伐。
C919, 连同五测试飞行员, 蔡琼 (船长), 吴鑫 (副驾驶员), 钱学森 (观察员), 以及马飞和张大卫 (工程师), 从上海浦东国际机场起飞的天空在2:00 下午当地时间星期五。飞行历时78分钟, 时速290-300 公里 (180-186 英里) 每小时, 达到3,000meters 周围的高度。
喷气机有一个飞行范围在4075和5555公里之间和容量位子168乘客, 大致相同大小与空客的 A320 和波音的 737-800, 在最受欢迎的商业飞机在行星。
由中国商用飞机公司 (申诉专员) 制造的 single-aisle 双引擎飞机, 成本5000万美元, 不到737的一半或空客 $modeltype。
C919's 处女航标志着中国进军全球航空市场的一个重要里程碑, 预计未来20年, 这一航班价值2美元。许多人认为这一成就是向前迈出的一步, 并试图挑战一个几乎无法穿透的市场, 由一小撮生产商主宰。
去年, 申诉专员已收到超过20外国及国内客户的570订单, 包括中国的主要航空公司, 如国航、华南、中国东方和海南航空公司以及外国玩家, 如通用电动航空服务 (gecas), 世界领先航空租赁和融资。
欧洲航空安全监管机构上月表示, 它已经启动了 C919 的认证过程, 这是窄体飞机进入西方市场的关键步骤。
C919 项目在2007推出, 第一架飞机在上海的装配线上滚了2015。
这架客机在不到两周前就在上海完成了最后的地面试验。
C919 的 C919's 设计师之一的福国华, 将需要另外三年才能商业化, 并完成一系列的试飞。