مع العلم البطارية

ليثيوم أيون

بعض المستخدمين بطارية يصرون على أن طبقة التخميل تطور على الكاثود من خلية ليثيوم أيون

بعد التخزين. المعروف أيضا باسم فيلم واقية بينية (IPF)، ويقال هذه الطبقة لتقييد تدفق أيون،

يسبب زيادة في المقاومة الداخلية وفي أسوأ الحالات، قد يؤدي إلى الطلاء الليثيوم. الشحن،

وعلى نحو أكثر فعالية ركوب الدراجات، ومن المعروف أن تذوب طبقة ويدعي بعض المستخدمين بطارية ل

كسب وقت إضافي بعد دورة الثانية أو الثالثة على الهاتف الذكي، ولو بمقدار صغير.

العلماء لا نفهم تماما طبيعة هذه الطبقة، والموارد القليلة المنشورة على هذا

موضوع التكهن فقط أن استعادة الأداء مع توصيل الدراجات إلى إزالة

طبقة التخميل. بعض العلماء ينكر بشكل قاطع وجود الفريق الحكومي، قائلا إن الفكرة هي

بالمضاربة وتتعارض مع الدراسات الموجودة. ومهما كانت النتيجة على التخميل

من ليثيوم أيون قد يكون، ليس هناك بالتوازي مع "ذاكرة"تأثير مع بطاريات النيكل والكادميوم التي تتطلب الدوري

ركوب الدراجات لمنع فقدان القدرة. قد تظهر أعراض مماثلة ولكن آليات مختلفة.

 ولا يمكن مقارنة التأثير علىالكبرتةمن يؤدي البطاريات الحمضية.

وهناك طبقة المعروفة التي تتراكم على الأنود هو بالكهرباء الصلبة واجهة الكهارل الصلبة

(SEI). SEI هو العزل الكهربائي ولكن لديه الموصلية الأيونية كافية للسماح للبطارية ل

تعمل بشكل طبيعي. في حين أن الطبقة SEI يقلل من القدرة، كما أنه يحمي البطارية. بدون

SEI، ليثيوم أيون قد لا تحصل على طول العمر التي لديه.

تطور طبقة SEI كجزء من عملية تشكيل والمصنعين تأخذ عناية كبيرة للقيام

 هذا الحق، كما على وظيفة دفعات يمكن أن يسبب فقدان القدرة الدائمة وارتفاع في المقاومة الداخلية.

وتشمل هذه العملية عدة دورات، ورسوم تطفو في درجات حرارة مرتفعة وفترات الراحة التي

يمكن أن يستغرق عدة أسابيع حتى يكتمل. يوفر هذه الفترة تشكيل أيضا مراقبة الجودة، ويساعد

في مطابقة الخلية، وكذلك مراقبة التفريغ الذاتي عن طريق قياس جهد الخلية بعد فترة راحة.

ارتفاع التفريغ الذاتي يلمح إلى النجاسة كجزء من عيب تصنيع محتمل.  

الأكسدة بالكهرباء (EO) كما يحدث في القطب السالب. هذا يؤدي إلى فقدان القدرة الدائمة

ويزيد من مقاومة داخلية. لا علاج يوجد لإزالة طبقة تشكلت مرة واحدة ولكن

إضافات بالكهرباء تقلل من تأثير ذلك. حفظ ليثيوم أيون في الجهد فوق 4.10V / خلية بينما في ل

درجة حرارة مرتفعة تعزز الأكسدة بالكهرباء. معارض المراقبة الميدانية أن الجمع

من الحرارة والجهد العالي أن أؤكد ليثيوم أيون أكثر من ركوب الدراجات قاسية.

بطارية ليثيوم أيون هو نظام نظيفة جدا التي لا تحتاج فتيلة إضافية بمجرد خروجها من المصنع،

كما أنها لا تتطلب مستوى من الصيانة التي القائم على بطاريات النيكل القيام به. تنسيقات إضافية

هناك فرق كبير لأن السعة القصوى هي حق متاح من البداية، (و

قد تكون استثناء ربح قدرة صغيرة بعد التخزين الطويل). والتفريغ الكامل لم يتحسن

قد تلاشى قدرة مرة واحدة للبطارية - ضعف القدرة يشير إلى نهاية الحياة. والتفريغ / المسؤول

قد معايرة البطارية "الذكية" ولكن هذا لا يذكر لتحسين بطارية كيميائية. تعليمات

التوصية فرض ليثيوم أيون الجديدة لمدة 8 ساعات يتم شطب باسم "المدرسة القديمة"، واليسار أكثر من

تانه القديمة أيام بطارية النيكل.

ليثيوم قابلة لإعادة الشحن غير

بطاريات الليثيوم الأولية، مثل ليثيوم ثيونيل كلوريد (LTC)، أن تستفيد من التخميل في التخزين.

التخميل هو عبارة عن طبقة رقيقة التي تشكل جزءا من التفاعل بين بالكهرباء، الأنود الليثيوم

والكاثود القائمة على الكربون. (لاحظ أن القطب الموجب للبطارية الليثيوم الابتدائية الليثيوم و

الكاثود هو الجرافيت، على العكس من ليثيوم أيون).

من دون هذه الطبقة، يمكن أن معظم بطاريات الليثيوم لا تعمل لأن الليثيوم ستسبب السريع

التفريغ الذاتي وتحط من البطارية بسرعة. العلماء البطارية حتى يقول أن البطارية سوف

تنفجر دون تشكيل طبقات كلوريد الليثيوم وأن طبقة التخميل مسؤولة

من أجل وجود البطارية والقدرة على تخزين لمدة 10 عاما.

درجة الحرارة والدولة من تهمة الترويج لتراكم طبقة التخميل. وLTC مشحونة بالكامل هو

من الصعب depassivate بعد تخزين طويل من أن أبقي بتكلفة منخفضة. في حين ينبغي LTC

خزنها في درجات حرارة باردة، depassivation يعمل بشكل أفضل عندما الحارة، حيث إن زيادة الحرارية

التوصيل والتنقل من أيونات يساعد في هذه العملية.